こんばんは。

昼間は暑いぐらいの陽気になってきましたね!

前回のブログで

旅立った

ゼファー400 。

翌日に車検を受けると

バイク屋が言っていたので

合格電話を待つも

全く電話が無い…。

またもバイク屋やりよったな!

と思ってたら

仕事終了数十分前に

車検受からなかったから

リレー買って持って来て!

と。

よくよく聞くと

ヘッドライトの光量が出ないとの事。

10年以上の保管歳月で

配線劣化が著しいみたい(泣)

ヘッドライトレンズも純正
ハロゲンランプも純正使うも
不適合…。

配線って
通電させて無いと

さらに劣化するんですね。

で仕事帰りに

ホームセンターで

エーモンのリレー買って

バイク屋へ。

この日初めて知りましたが

二輪の光量検査は

ハイビームなんですね!

その日のうちに

リレー取付して

ハイビームが明るくなりました。

また翌日車検受けるようです。

僕のゼファーは

レイブリックのマルチリフレクターレンズを

付けているんですが

翌日はマルチリフレクターで一度受けてみて

ダメなら

純正レンズに車検場で交換して

再検査受けるらしい。

翌日

14時ぐらいだったか

車検受かりました!

と連絡あり

帰宅後

バイク屋に引取りに行きました。

バイク屋から自宅までの3キロほど

10年振りのゼファーは

めちゃくちゃ速く感じてドキドキでした(大汗)

がしかし

シフトダウンが全く出来ない

信号で止まると

エンジンストール。

エンジンストールは

FCRキャブのセッティング不足なのは

分かりましたが

シフトが硬く

特にダウンが出来無いのは

クラッチが切れきってない感じ。

これは張り付きってやつか?

これでは

全く走れ無い。

そこから

ゼファー強化クラッチを勉強勉強。

その前に

車検まで使用していたクラッチですが

以前

ヘッド面研
吸排気ポート拡張に
FCR装着してもらい
バイク屋から自宅までで
パワーが上がった為か
クラッチが滑ってしまい、
数日後の
みんなでウナギ食べに集まろう会に
参加出来そうに無くなり
その当時のバイク仲間に
急遽
中古の強化クラッチを
送ってもらい
そのまま
今回まで
使っていました。

どこのメーカーのかも分からず
10年の歳月で
張り付きの可能性もあるので
クラッチ交換に踏み切りました。

勉強中に
FX乗りの方のブログがヒット。

その方は
バーネットの強化クラッチを使用していて
クラッチが滑り出した為
クラッチ交換するのですが
知人から
フリクションプレートは
550も400も
共通なので
新品のフリクションプレートと強化スプリングで
大丈夫との意見を参考に交換されてました。

ただ
クラッチプレート?スチールプレート?
FXやバーネット付属の
ツルツル表面のプレートから
ゼファー400 の
ディンプル加工されたプレートに交換されてました。

僕のゼファーは
クラッチの握り具合から
スプリングは強化に間違いないので
フリクションプレートとスチールプレートだけ
新品で用意しました。

またまたベリさんガレージにて
ご開帳!





多分ですが

これ


バーネットのクラッチセットですね(笑)


クラッチスプリングが


シャンパンゴールド、

スチールプレートはツルツル、

フリクションプレートは四角い形が並んでました。


いざバラすと

張り付きってほどではないですが

ツルツルスチールプレートが

フリクションプレートにオイルで

ベターっとくっついてる?ぐらいで

すぐ剥がれました。

このツルツルスチールプレートが特に悪さしてる感じなので

新品で用意した

ゼファー用

リプロフリクションプレートとスチールプレート

に交換。


ベリさんがガスケット剥がし頑張ってくれました!


ありがとう!


でいざ試運転!


ギヤがスコスコ入る!


最高やん!


クラッチ交換するまでの数日間

FCRのエアースクリュー調整したので

ストールせず

絶好調!


と思ったのも束の間…

フロントブレーキが

フルロック状態の引きずり(泣)


ベリさんもバイク屋も


今回変更した




マスターカップが怪しいといいますが


ブレンボキャリパーも


20年ほど前に


装着して


尚且つ


今回きちんとOHまでしてないので


僕はキャリパーが怪しいと思い



自宅で清掃。


お湯と中性洗剤で。


かなり動きがおかしかったが


だいぶ良くなったなと思ったら


キャリパーピストンから


フルードが


滲んでる(泣)


これはOH決定!


やっぱりちゃんと整備しないと(^^)


またまたバイク屋に引取りに来てもらって


バイク屋で


ブレンボキャリパー


分解






仕事帰りにバイク屋行って

バラして徹底洗浄して

話し込んだら


23時でした(笑)


翌日

シールキットが入ったので


再度


仕事帰りにバイク屋行って

組み上げていくと…


シールキットがワンキャリパー分しか無い

(-.-;)y-~~~


とりあえず

ワンキャリパーだけ


組みました!




ブレンボキャリパーOHついでに




このドデカくて


カッコ悪い


キャリパーサポートを


変更したくて


別メーカーのに交換します!


その時


バイク屋が


キャリパーセンター見る為に


新品のキャリパー出してきよった(・Д・)




チタンシルバー…


カッコイイやないか(・◇・)


シックな大人仕様もいいかしれん(・Д・)


ついでに

リアキャリパーまで

出してきよったΣ(゚д゚lll)




やばい


欲しい…


がしかし


現在フロントキャリパーOH中


それも


当時誰もやってない


スクーデリアオクムラにて


レッドアルマイトを高額で施工した


キャスティングキャリパー




かなり年数経ってから


二輪館に行ったら


コーケンからレッドアルマイトかかった

キャスティングキャリパーが出てたの見た時は


クソがー


って思ったのは内緒です(笑)


だって誰もやって無い


オリジナルカラーキャリパーだったのが

そうじゃ無くなってたなんて。


ちなみにリアのキャリパーは


コーケンレッドアルマイトブレンボです(笑)


そんなこんなで


現在


キャリパーシールキットの入荷待ちしてます。


まだ乗れませーん。