超ゆったり「はやぶさ」
まずは、これです。
JR東日本は15日、東北新幹線に来年3月デビューする最新鋭のE5系車両「はやぶさ」に導入する「グランクラス」のシートを報道陣に公開した=写真(米沢文撮影)。
グランクラスは、グリーン車よりも″格上″の座席で、飛行機で言えばファーストクラスに当たる。新幹線では初めて導入される。座席はドイツの航空機シートのメーカーが製造した。
シート幅はグリーン車より4・5センチ広い52センチで、背もたれは45度の角度まで倒れる。席と席のひじ掛けも広く、ゆったりした乗り心地が楽しめる。先頭車両に18度設けられ、専任のアテンダントが常駐する。
はやぶさは営業運転では国内最高の時速300km(平成24年末に320km)で走行。東京‐新青森間を3時間10分で結ぶ。グランクラスの料金はグリーン車より五千円高く、東京‐新青森間の運賃や特急料金合わせると26360円。
枠抜ソース・2010年11月16日付けの産経新聞より。

JR東日本は15日、東北新幹線に来年3月デビューする最新鋭のE5系車両「はやぶさ」に導入する「グランクラス」のシートを報道陣に公開した=写真(米沢文撮影)。
グランクラスは、グリーン車よりも″格上″の座席で、飛行機で言えばファーストクラスに当たる。新幹線では初めて導入される。座席はドイツの航空機シートのメーカーが製造した。
シート幅はグリーン車より4・5センチ広い52センチで、背もたれは45度の角度まで倒れる。席と席のひじ掛けも広く、ゆったりした乗り心地が楽しめる。先頭車両に18度設けられ、専任のアテンダントが常駐する。
はやぶさは営業運転では国内最高の時速300km(平成24年末に320km)で走行。東京‐新青森間を3時間10分で結ぶ。グランクラスの料金はグリーン車より五千円高く、東京‐新青森間の運賃や特急料金合わせると26360円。
枠抜ソース・2010年11月16日付けの産経新聞より。
