ハンドルをジワジワ下げてきた結果、コラムスペーサーの上下バランスがカッコ悪くなってきました(TωT)
バランスがいい(=ﾟωﾟ)ﾉ
ここら辺の美学は人それぞれ…
憧れるのは…
水平ステム直付け & トップキャップ直付け
コレが究極にカッコイイ！！
が、自分の身体の柔軟性ではムリ(^_^;)
なので、妥協案として…
上下スペーサー同サイズ(±1mmはOK)
コレが自分の理想です(・ω・)ノ
IDOL完成した時点は守ってました。
上 : 10mm
下 : 10mm(クリアは除く)
キュッ！ボン！キュッ！？
で、現状ですが…
2mmづつ、2段階に下げたので…
上 : 13mm
下 : 6mm(クリアは除く)
だっせぇ〜！！
ハンマーで均等に叩いて抜きました。
イキナリ、面倒だなぁ(^_^;)
懐かしの、フォーク単体(・∀・)
ノコギリでギコギコ〜
うん！！
〈変更後〉
サドルとの高低差が際立って…
だっせぇ〜！！
しかも、写真が逆だ(￣□￣;)!!
ここは迷わずコラムカットします(*^▽^*)
って思ったら…
プレッシャーアンカーが外れない。(;°皿°)
初めてだから知らんけど…
こんなもん？？？
アルミの角材が余ってたので、穴開けて、救出治具を作成。
こいつをトップキャップボルトで固定。
ハンマーで均等に叩いて抜きました。
イキナリ、面倒だなぁ(^_^;)
次は、ブレーキとハンドルをチャチャッと外して、ヘッドベアリングの状態を確認。
走行1000kmなので、砂噛みもなく、普通に汚いだけでした(・ω・)ノ
懐かしの、フォーク単体(・∀・)
8mmのラインにケガキを入れて…
ソーガイドをセット(*ﾟｰﾟ)ゞ
ノコギリでギコギコ〜
あれれ？？？
こんなに硬かったっけ((＞д＜))
まさか、SUS用のブレード…使い捨てか！！
お試しで新品ブレードでギコギコ…
あ、普通に切れるわ(´･_･`)
ブレード交換して、無事に切断。
あとは、逆順に組み立て。
上 : 5mm
下 : 6mm(クリアは除く)
うん！！
いいですねぇ〜(≧▽≦)
続いて、全体像です。
〈変更前〉
〈変更後〉
サドルとの高低差が際立って…
カッチョ良くなったぁヾ(＠°▽°＠)ﾉ
多分、オーナーにしか分からないけど(｡-_-｡)