![イメージ 1](https://stat.ameba.jp/user_images/20190816/18/5-dice/f1/bf/j/o0945059014539060962.jpg?caw=800)
KE-FJ-Ⅱ
小島エンジニアリング S.R.S.西日本地区特約代理店でもあって、後にF-1マシンを手がけました。
ハヤシ706H
HはホンダNエンジン搭載車 http://blogs.yahoo.co.jp/frontegcw/24842983.html
![イメージ 2](https://stat.ameba.jp/user_images/20190816/18/5-dice/2b/ad/j/o1024076814539060973.jpg?caw=800)
アローS31
オートルック・レーシング・サービス制作 現在搭載エンジンはT5ARのFL550仕様。
![イメージ 3](https://stat.ameba.jp/user_images/20190816/18/5-dice/5b/a2/j/o0954050314539060983.jpg?caw=800)
マキシムA-02
金子レーシング制作。今回は3台が揃った。
![イメージ 4](https://stat.ameba.jp/user_images/20190816/18/5-dice/27/11/j/o0881062814539060992.jpg?caw=800)
ファルコン77A
レーシング・サービス・ワタナベ製。
![イメージ 5](https://stat.ameba.jp/user_images/20190816/18/5-dice/dc/05/j/o0938057514539061002.jpg?caw=800)
ハヤシ712 詳しいスペックは http://blogs.yahoo.co.jp/frontegcw/4066367.html
今回はFLクラスが設定され8台のFLが集まりました。
FLクラスが設定されていたことを知らない参加メンバーは、鈴鹿用プライマリーのままだったりしました。
FLのステアリングはホンのわずかしか切れませんからジムカーナには向いていません。
次回があるなら、セダン用プライマリーに交換したりとセッティングしてこようかという声がありました。