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MAGNUSON SUPERCHARGERS
皆さんがお待ちかねの2010以降のFJや150プラドに装着可能な
スーパーチャージャーキットが発売になってます。
ヒルトップでも、日本第一号としてインストールしました。
USTRD社のOEMは取り付けもさくさく、綺麗に収まりました。
MAGNUSON社の公表スペックでは
パワーもトルクも標準より30％UPです。
2009までの1GRでは305hp/335lb-ftでしたが
それよりもう少しあると思います。
乗った印象は逆に大人しく感じましたが
バルブタイミングが変わる所からの盛り上がりとサウンドが堪りません
2010以降の1GRのキットはインジェクター交換も必要が無く
セッティング後の問題もなく、撚費の変化もさほど有りません。
燃料はハイオク指定です。
高速道路走行でもストレスもなく、長い坂もグイグイ走ります。
インタークーラーは水冷式で温度が安定しています。
当社ではスーパーチャージャー取付け後の調整設定は1台ずつ個別にしています
現車走行にて調整しますので安心していただけます。
排気温度管理と空燃比調整用のアーバイエフセンサーの取り付け
もちろん、E-MANAGEで個別仕上げです。
お問い合わせや、ご注文お待ちしてます⇒ 注文はコチラ
ICONアルミホイール・オフロード・スーパーチャージャー
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NEW WHEELS
ICON VEHICLE DYNAMICS NEW WHEEL
ICON 社よりホイールが発売になっていますので紹介します。
ホイールサイズは17Ｘ8.5Ｊ オフセット0 が基本です。
ボルトパターンは5H 127 / 6H 139.7 / 5H 150 +25などがデザインにより設定されています
重量は17インチで11.8Kgとアメリカブランドのホイールの中では軽量です。
デザインはロックリング調です。
マッチング等お気軽にお問い合わせください。
SIX SPEED 5H 150 +25 ブロンズカラー
REBOUND ブロンズ
ステインブラック/チタニュムフィニッシュ
ALPHA チタニュムフィニッシュ
ステインブラック/ステインブラック＆マシーン/ブロンズ
ALPHAは20インチ150 5Ｈがあります。
お問い合わせや、ご注文お待ちしてます。⇒ 注文はコチラ
ICONアルミホイール,オフロード,
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ランドクルーザー70/80 サスペンションＮＥＷアイテム
ランドクルーザー70/80 サスペンションＮＥＷアイテム
ランクル80や76/78/79に最適なパーツを見つけました。
やっぱりランクルはリフトアップして乗りたいですよね！
リフトアップ施工後気になるのは、ハンドルの（タイヤの）？接地感がどうもなぁ～
定番ショックにダウンブラケットに偏芯ブッシュを施しても、
まだフラフラ直進安定しないですよね。
下に取り付けが伸びる為、やはりブラケット自体がよれます。
そこで、Hill Topではリーデングアームを変えてしまいます。
純正に比べてアームの剛性が在るのはもちろんですが、
キャスター補正角が2”～6”UPまで個別に設定されてます。
クロカンやロックでもガッツリ来いということですね！
足回りの要！ショックも
サブタンク付き8段調整ダイヤル、シャフト径も20mmと太い為横方向の入力にも強いロール剛性もアップ。
6インチUP用でもオーリンズ同額！168000JPY
ランクル乗り継いで何百年(笑)のおじさん達も大絶賛！！
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2017 NEW HILUX サスペンション
トラックベースなのでリヤがかなり上がってみえます。
フロントはタイヤにフェンダーが被っている感じで4x4にしては低い感じです。
今回はリヤの車高をいじらずフロントとリヤを平行な感じの車高に調整します。
海外では既に販売されていました
KING SHOCK・ICON・タフドック・ARB 等のアフターパーツは色々あります
お気軽にお問い合わせください。
US TRD 17"X 7.0 +4 265/70-17
車高調整がお勧めです。
HILUX PARTSはこちら⇒HILUX PARTS
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2017 NEW HILUX
NEW HILUX カスタムです。
ARB製のルーフキャリアが付いて一安心
次はルーフコンソルーボックスです。
こちらは比較的簡単です。Can do it yoursel
標準のルームライトアセンブリーを外します。
下方向に引っ張ります。
内装クリップで留まってるだけです。
付属のブラケットを取り付けます。
ルーフ中央のブラケットはルーフの骨にテンプレートにしたがって穴を4箇所あけます。
ココだけ注意
勢いあまってルーフに凸をつけないように
ドリルの歯にストッパーなど付けたら良いです。
配線3本つないでドライバーで装着です
LEDルーム球内臓です。
次は全然サイズアップできないタイヤ265/65を265/70にするだけでインナー擦る
KING SHOCKS と TRD WHEELでぶっちぎるぜ
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2017 NEW HILUX
HILUX REVO
早速はじまりましたNEW HILUX カスタムです。
手始めのメニューはARB製のルーフキャリアとルーフコンソルーボックスです。
ルーフのゴムモールの下に、FJのように取り付け穴が隠れてると思いきや、
なんと何も無い
こうなれば、ガンガン外す外す！
ルーフ裏をむき出しにしたところで穴明けです。緊張
でこうなり
きっちり防水と防腐処理してブラケットを装着します。
ココまで来れば後は簡単
ARB製なのできっちり出来ており安心です
次はルーフコンソール
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◆150 プラド PRADOに35インチタイヤ装着②
150 プラド PRADOに35インチタイヤ装着 その2
35インチサイズのタイヤですが、メーカーによって外径や太さが各社違います。
BF Goodrichと比べると、NITTOのトレイルGP・MUDGP・GOOD YEAR・ ケブラー等は外径が大きく違います。
これらのタイヤの装着には、FABTECHかProcompのBOXキットを使います。
KING SHOCKやICONのサスペンションを装着して、慎重な取付けと調整が必要です。
当店ではラフカントリーの選択はありません
デフメンバーを下げきれないのでドライブシャフトの角度付きが大きく、お勧めしません。
FABTECHキットはＦアクチュエターガード、リヤロアリンク、アッパーリンクも含まれます。
FJ用のキットなので若干工夫が必要な箇所もあります。
2インチアップのサスペンションに6インチのキットで合計8インチ
アライメントもバッチリで高速道路も快適に走行できます。
タイヤ外径が大きくなったので、ファイナルギアー比を4.55以上にして
エンジンのモヤつき感を解消しするのが良いです>
専用の長いアブソバーもKING,ICONとも発売されてます。
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