４ミニカスタム選手権、初エントリー！

エントリーのなかった４ミニカスタム選手権ですが、

祝・初エントリー！

某有名４ミニチーム所属のKさんです。

マシンはダックス！！

やっぱ、ダックスはローダウンでキメっすよね。

Kさん、本当にありがとうございます！

詳しくは４ミニ.netで！！

http://4-mini.net/

横型エンジンの分解・組み付け、近日公開！

４ミニカスタムの醍醐味といえば

エンジンのチューニング！

自分で組んだエンジンがブルルーン！と掛った瞬間は、

まさに感動モノ。

現在、エンジンの腰上チューニングのハウツー記事を製作中です！

↑エンジンを固定している２箇所のボルトを取り外してエンジンを降ろす

↑シリンダーヘッドの取り外し＆組み付け

↑カムチェーンを緩める時はこのボルトで

近日公開！

PS：カスタム選手権、開催中！！

↓↓↓↓↓↓↓↓

http://4-mini.net/

これが空冷４スト50cc、DOHC２気筒エンジンだ

写真は世界選手権50ccを制した、

RC115に搭載されていたエンジン。

空冷４ストDOHC２気筒、ギヤ駆動の49.75cc。

最高出力は13ps/2万rpm。

５０ｃｃで、２気筒で、しかも２万回転です。

１９６５年（昭和４０年）、すでにこのエンジンを作っていた

ホンダというメーカーは、やっぱりすごい。

話は変わり、４ミニカスタム選手権。

エントリー、なし（泣笑）。

マジ？？　あっはっは。

と笑っている場合ではない。

そこの４ミニ野郎たち、思い切ってエントリーしろよ！

みんなの手で、４ミニを盛り上げよう！

４ミニユーザー、ガ・ン・バ！！（懐かしい応援だ）

↓グリップ交換のみの超ライトカスタム等でもOKだぜ↓

http://4-mini.net/