シリンダーヘッドとキャブレターの相性

管理人です。

愛車のゴリラは、かつて某シリンダーヘッドに、

某キャブを組み合わせていました。

しかし何だか始動性が悪く・・・。

ヨシムラミクニTM-MJN24

↑に変更したところ・・・。

ほぼキック一発で掛かるように。

ヨシムラTM-MJN24といえば、

DE耐がキャブ口径22φに制限される前、

非常に人気の高かったモデル。

当時、取材の折、出場者に、

「なぜ、TM-MJN24を選んだの？」

と聞いてみたところ、

「とにかく速くて燃費が良い」　

と大勢の出場者が返答。

そういえばモンキー用のTM-MJN24が発売された頃、

ヨシムラの開発陣が、

「とにかくこのキャブは繊細なんです」

と言っていたのを思い出します。

TM-MJNがどう繊細なのか？

なぜ某ヘッドはTM-MJN24と相性が良かったのか？

そのあたりは4ミニ.netでも、近いうち徹底解剖してみたいと思います！