新幹線の緊急停止急増
JR西日本
今年10件 異音・異臭で
昨年12月の新幹線のぞみの
【台車亀裂問題】を受けて、
JR西日本が異音などの
異変を理由に
山陽新幹線の運行を
一時止めたケースが
今年に入って
10件(2月末現在)と、
昨年4~12月の1件から
急増していることがわかった。
乗務員らに
『安全最優先』を徹底しているためだが
判断の難しさも浮き彫りになっている。
【台車亀裂問題】
昨年12年11月、
博多発東京行き
『のぞみ34号』で発生。
JR西日本の車掌らが
異臭や異音、もやに気づいたが
JR東海に引き継いだ後の
名古屋駅まで約3時間にわたり
運行が続けられた。
亀裂は破談寸前まで広がり、
國の運輸安全委員会は
事故につながりかねなかったとして
新幹線初の
重大インシデントに認定した。
JR西日本
今年10件 異音・異臭で
昨年12月の新幹線のぞみの
【台車亀裂問題】を受けて、
JR西日本が異音などの
異変を理由に
山陽新幹線の運行を
一時止めたケースが
今年に入って
10件(2月末現在)と、
昨年4~12月の1件から
急増していることがわかった。
乗務員らに
『安全最優先』を徹底しているためだが
判断の難しさも浮き彫りになっている。
【台車亀裂問題】
昨年12年11月、
博多発東京行き
『のぞみ34号』で発生。
JR西日本の車掌らが
異臭や異音、もやに気づいたが
JR東海に引き継いだ後の
名古屋駅まで約3時間にわたり
運行が続けられた。
亀裂は破談寸前まで広がり、
國の運輸安全委員会は
事故につながりかねなかったとして
新幹線初の
重大インシデントに認定した。