車の最高速度を区域ごとに
時速30㌔に制限する[ゾーン30]の
導入が全国各地の住宅地で
進んでいる。今年3月までに
3105ヵ所に上り、人身事故が
3割減るなど一定の効果も出た。
一方で、道路に段差をつけるなど
スピード抑制への対策は
進んでおらず、警察庁は
自治体に整備を促す方針。
生活道路などで子供が犠牲となる
交通事故が後を絶たない中、
ハード、ソフト両面で歩行者の
安全を確保します。
【日本経済新聞5.11】
車の抜け道、時速30㌔に
◆ゾーン30
観戦道路からの[抜け道]として
猛スピードで走る車などを
防ぐため、住宅街など
区域全体の生活道路で
最高速度を時速30㌔以下に規制する
取り組み。入り口には、
標識や路面の表示で区域が
明示されます。
車道の中央線を消す1車線化や
歩行者が通る路側帯の設置・拡幅などの
他、自治体による対策も行われる。
時速30㌔に制限する[ゾーン30]の
導入が全国各地の住宅地で
進んでいる。今年3月までに
3105ヵ所に上り、人身事故が
3割減るなど一定の効果も出た。
一方で、道路に段差をつけるなど
スピード抑制への対策は
進んでおらず、警察庁は
自治体に整備を促す方針。
生活道路などで子供が犠牲となる
交通事故が後を絶たない中、
ハード、ソフト両面で歩行者の
安全を確保します。
【日本経済新聞5.11】
車の抜け道、時速30㌔に
◆ゾーン30
観戦道路からの[抜け道]として
猛スピードで走る車などを
防ぐため、住宅街など
区域全体の生活道路で
最高速度を時速30㌔以下に規制する
取り組み。入り口には、
標識や路面の表示で区域が
明示されます。
車道の中央線を消す1車線化や
歩行者が通る路側帯の設置・拡幅などの
他、自治体による対策も行われる。