車用ターボに400億円
IHI環境規制で需要
生産3割増
[日本経済新聞8月20日]
IHIは自動車エンジンの燃焼効率を高める
ターボチャージャー(過給器)事業の
生産能力や開発力を引き上げる。
2018年までの
3年間で400億円を投資。
設備の刷新で20年度の生産台数を
16年度見通しの
約３割増の800万台超とする。
一方、部品の一括購入で
製造原価の3割削減を目指す。
環境規制もあり需要が拡大する
同事業での競争力を高めます。
高圧力の空気をエンジンに送り
出力を高めるターボチャージャーは
燃費性能を2～4割改善できる。
排ガス規制が進む欧州で普及しているほか
新興国での需要も増加。20年まで
世界市場が
年平均11%成長するとの見方もある。
日本ではエンジンと
電気モーターを併用して燃費を良くする
ハイブリッド車が広がるが、
独フォルクスワーゲンなど
欧州勢は
小型エンジンに
ターボチャージャーを組み合わせて
燃費改善につなげてきた。
IHIは16～18年度に
設備投資と研究開発費に
それぞれ200億円程度を見込む。
日米欧など世界7ヵ国の生産拠点で
部品を加工する工作機械を
順次刷新し生産能力を高める。
IHI環境規制で需要
生産3割増
[日本経済新聞8月20日]
IHIは自動車エンジンの燃焼効率を高める
ターボチャージャー(過給器)事業の
生産能力や開発力を引き上げる。
2018年までの
3年間で400億円を投資。
設備の刷新で20年度の生産台数を
16年度見通しの
約３割増の800万台超とする。
一方、部品の一括購入で
製造原価の3割削減を目指す。
環境規制もあり需要が拡大する
同事業での競争力を高めます。
高圧力の空気をエンジンに送り
出力を高めるターボチャージャーは
燃費性能を2～4割改善できる。
排ガス規制が進む欧州で普及しているほか
新興国での需要も増加。20年まで
世界市場が
年平均11%成長するとの見方もある。
日本ではエンジンと
電気モーターを併用して燃費を良くする
ハイブリッド車が広がるが、
独フォルクスワーゲンなど
欧州勢は
小型エンジンに
ターボチャージャーを組み合わせて
燃費改善につなげてきた。
IHIは16～18年度に
設備投資と研究開発費に
それぞれ200億円程度を見込む。
日米欧など世界7ヵ国の生産拠点で
部品を加工する工作機械を
順次刷新し生産能力を高める。