ちょっと古い記事です^ ^
この車に乗るまで10年悩み悩まされて
V36ではなく V35最終型GTfuor にしたんです
V37の4WDは 3.5のハイブリッドになり かけ離れ過ぎてます
エンジンは VQ25DD 日産のエンジンです
マフラーやスポイラー は 最終型なのでみつかりませんね(;´д｀)
ハッチバックには もう興味は無いんです
だって 子供も育ってしまい
乗るのは二人っきり
荷室が車内にある自体 バン=4ナンバーの延長
そう思っていた10代
時代は変わり 子供が生まれ ハイエースやデリカ ステーションワゴン に乗りました
でも 今は そんな広い荷室は要らないんです
荷室も冷やしたり温めたり 無駄な空間に 嫌気が指して 2ドアを探しましたが 古すぎて それに四駆が無い FFよりFRに乗りたい
セダンに目を向けて やっぱり ゆったり だけどスポーティに アスリートも良かったんですがあれこそ セダンそのもの ティアナはFF
このスカイラインしかなかったんですよね^ ^
フロントミッドシップ
出た当時は嫌い
時間が経つにつれて 変わるものです
もう たまにしか見かけない顔＆お尻(*≧∀≦*)
可愛い子です(//∇//)
マフラーやスポイラー は 最終型なのでみつかりませんね(;´д｀)
V35は、クーラーのコンプレッサーが回りっぱなし？
エコノミーにしても 止まりません😅
ディラーの話では 問題無いらしいですが
冷却用ファンは エンジン直結の ファンしか有りませんが 冷えますよ😅
逆に言えば 定期的に回るファンが無いので煩くないですね
やっと見つけた記事には コンプレッサーは回りっぱなしで内部で負圧調整をするそうです^ ^
同じ車に 乗った事がある方 居ませんかねー？
コンプレッサーは 回りっぱなし なのか？たまには 止まるのか？
知りたいです
webで探しても 解りません😅
やっと見つけた記事には コンプレッサーは回りっぱなしで内部で負圧調整をするそうです^ ^
カチッカチッとコンプレッサーが音を出さないですよ
2000cc以上ならば クーラー使っても余り 重くなりませんが コンプレッサーが滑らかに回るので余計に 感じません
雪なら逆ハンゼロ回転出来ます
専門用語でなんて言ったっけ？
FRは楽しいです いや アテーサets です
この冬 アテーサets の凄さを感じました
トラクションコントロールなどは後期なので付いてません
スノーモードのみ ですが 余り使いませんでしたね
後期型アテーサは 電磁クラッチを採用しています
32GTR 35前期は流体式(オイル式)
このカーブでこんなスピードなら リヤが流れて うっかりスピンする そんなコーナーでも 100対0
から50対50までフロントにトラクションが掛かります
だからと言って滑ったからいきなり50対50になるのではなく 0〜50 に 無段階です
難なく積雪１５センチの圧雪気味カーブを走れる曲がれる YOKOHAMAタイヤ三分山スダッドレスでしたが たまに軽くカウンターあてるくらいで 一冬過ごしました^ ^
降りは こえ〜(;´д｀)
最終型 V35GTfour
です