エンジンパワーシールド。
困った時のワコーズ頼み。
割と効いちゃう。
根本的解決にはならないがもはや査定価値の無い車をエンジン、ミッション下ろしてシール全部変えるのかって話だよね。
古い車は燃費とか考えて低粘度のオイルを入れた瞬間に漏れ出すパターン多し。
適度な固さのオイルがオススメ。
しかし昨今ではスタンドでオイル交換を依頼するとほぼ上が30番位までしかラインナップが無いという…
競技中にメタルがカラカラいいはじめたらデフオイルを入れると多少延命。
多少ね、多少。
ちなみにちょっと前本庄サーキットでSRエンジン、メタルからカラカラ。
耐久テストがてらなんの対策もせず自走で帰ったら40キロ先の富岡インターでコンロッドが突き抜けた。
無理は禁物！！