仕事場が札幌競馬場のすぐ側なので休日出勤の時はリアル・馬券を買いに行ったりしています。
札幌市の主要道路の一つ「環状通り」を北大方向に向かって走っていると、これまた主要道路の一つ「下手稲通り」との交差点を越えると左側に馬運車用の駐車場が見えてくる。
昨日、仕事帰りにそのルートを通って変えると、早速馬運車が止まっていて「もう、札幌開催かぁ・・・」と思いながら帰っている最中にも高速から降りて札幌競馬場に向かうであろう馬運車とすれ違う。
秋競馬に向けて札幌記念を選択する有力馬は多いが、札幌記念を勝って、天皇賞・秋を経由してエリザベス女王杯に挑む馬は記憶が正しければ連帯率100％の鉄板ローテーション。・・・だった気がする。
今年も、早々レッドデザイアが札幌記念からの始動を宣言している事から札幌記念後のローテーションに注目しているが、ブエナビスタと違って秋華賞の賞金がどこまで残っているかが秋の大舞台へ挑むに当たっての不安材料だろう。
今年の宝塚記念馬のアーネストリーも札幌記念からの始動になるので、豪華メンバーになる事を期待したい。
それにしても、札幌記念は年を追う事にメンバーが豪華になっている感じがする個人的には「G２以上、G1未満」の印象。
野芝のスプリンターズSや中京の高松宮記念があるんだから、一層の事洋芝のG1になってもいいんじゃないのかと思うほど。むしろ、地元経済の活発化の為んびG1にしてくれ！！
それには、競馬場の大小や設備などのハードルがあるにせよ北海道の競馬ファンとしては嬉しい事。
それが難しいなら、サマー2000の枠組みから外してくれ！！
このレースに出走する馬はだいたい秋の大舞台に向けて始動する馬がほとんどなんだから、意図的にサマー2000に参戦する為に出走する感じが全くしない。それだったら他のレースをポイント対象にした方がシリーズの活性化に繋がると思う。
それもこれも札幌記念をG1昇格させて札幌日経OPを2600ｍから2000ｍに再編してG3に・・・と訳のわからない私案を考えるオペラでした。