走行してきました。
感じ的には大して変わり映えもなくここ最近のレベルと大差なかったです。
それでも良かったと思えるのはSタイヤでのタイムが上がった事です。
４STになってからスリップサインがでた601と新品のSタイヤが同じタイムと言う事が多々有ったので
少しは状況が良くなったのかな？とも思えました。
これで601を明日入れたらと思いますが明日は雨。
雨だったら止めようかなと思ったのですが←マダマダ４ｓｔに慣れてない為転倒などで周りの人に迷惑をかけたくない。
と思っていましたが、ここはデータ取りも必要なので参加させてもらいます。
なので明日は空回りせず冷静に今ある部品で出来るだけ行けたら良いかなと思ってます。
今日、もて北に参加された皆様お疲れさまでした。
明日もよろしくお願いします。
もて北R-3が始まります。
自分のスキルが上がつてないままの参戦ですが何か得れれば良いかなとも思ってます。
出来るなら・・・と色々と考えますが、普段できないことが当日できる訳わないので
何かヒントが得れれば良いかとも思ってます。
作戦は先手必勝！逃げるが勝ちで247cupの皆様に挑ませてもらいます（S藤さん居なくて寂しい）
参加される皆様、宜しくお願いします。
今日はもて北、タイムは別として良い感じだった先週のイガ、少しの期待と少しの不安を持って向かいました。
一発目の走行でイガでの良かったフィーリングは全て悪い方向に全力疾走してました。
ポジションとRサスとマフラーを変えたところが個人的に合いませんでした、ベスト４８，２。
二本目はポジションとRサスを戻してマフラーはそのまま。
戻した所は何時も道理という感じでしたがマフラーに関しては自分のエンジンには合わない感じでどうしてもコーナーの立ち上がりで前に進まない感じがして結構ロスしている気がした。
色々と考えて走行していたけど無理していたんだろうな、久しぶりにメーター→スクリーン→Fタイヤ→路面と言う光景を見てその間に何処から落ちるのか？思ってましたが、運よくシートの上に戻ってコースアウトもしなかったのは奇跡に近かったです。
その後少し走行をして目に汗が入ってきたので止めました、ベストは４７，５。
結局は今までのパッケージが今の自分には合っているのかな？
それとマフラーはパワータイプよりもトルクタイプの方が有っているのかなとも思えた。
来週はマフラーも今までのパッケージにして参戦してみようと思う。
今日、もて北に参加された皆様お疲れさまでした。
来週も宜しくお願いします。
半年が終わります、年を取れば日々が早くなるのは当たり前ですよね。
今日はイガに向かいました、リフレッシュしたエンジンの馴らしに。
エンジンの方は力がある気がします。
と言うか疑問があるので今度お会いしてくれた人にはそのことに対して質問したいです。
タイムは何時もと同じレベルでした、正直に言えばアベが良くないです。
それでも少し変更した車体は自分好みになってきたのかもしれない。
もう少し詰める必要はありますけど。
そして今日はマフラーをレンタルできたので付けてみました。
今使っているマフラー（すいません９さんずっとかりていて）との違いが判り考えることも出来ました。
このマフラーでもて北を走行して購入するマフラーの方向性を決めたいと思います。
今日、イガに参加された皆様、お疲れ様です。
次回も宜しくお願いします。
進むかと思ったが実話2歩位下がってる。
今日はイガに向かったのですが朝一～昼までエンジンがかかりませんでした。
忙しい中ヘルプに来てくれたシバタファクトリーさんありがとうございます。
原因は自分の部品の知識が無いためでした。
午後から走行を始めましたが早々にメーターの電池切れでメータが見えない。
ラップタイマーは見えなくても回転数は見たいのにと思い色々探したら電池出てきた。
交換しても表示されずに真っ黒、もう一度取り付け確認をしたら治って走行。
この時点で１４時。
ここまでくると精神的に疲れてしまいタイムだ、車体だとか考えようと走行するも集中力のかけらもなく終わった。
取り合えず転倒しないで無事に帰ってこれた事だけでもOKとしようと思う。
今日、イガに参加された皆様、お疲れさまでした。
次回も宜しくお願いします。
