ガソリンエンジンの点検
時代の流れ 排気ガスの問題などで
エンジンが載せられた機械なども少なく
なりつつもありますが、まだまだ需要はあります。
興味がなくても 頭に置いて頂ければ
自分でやらなくても 誰かに伝えることは出来ます。
人が困ったときは助けてあげましょう。
修理などの仕事を目指す方、興味がある方は
参考にしていただければと思います。
こういったエンジンがついている
農機具、産業機械いろんな機械に搭載されています。
しばらく何年も使わないでしまっておいて
エンジンがかからなくなってしまった。
最初に 燃料タンクに古い燃料が
残っていれば抜いてください。
点火プラグを交換する
いろんなところに原因は考えられますが
ガソリンエンジンの場合
最初に点検するのは
点火プラグ というものがあります。
一番最初に点検するのはこのプラグです。
このコードのついている先にプラグという
ものがついています。
これを外して、もう一度コードの先についている
プラグキャップ という名称です。
この プラグキャップ にもう一度外した
プラグをつないで
エンジン をかけるときに使いますが
これを リコイル といいます。
これをエンジン側のギザギザした部分に近づけて
引っ張ると
火花が出ます。新しいプラグで試した方が
いいでしょう。
火花が出ない場合はほかにも原因があります。
2種類のスイッチ
これは止めるだけのスイッチですので
ボタンを押せば止まります。
かける時はこのままで火花は散りますので
エンジンはかかります。
これは共立さんの刈払い機
スチールさんの刈払い機も押して止めるだけ
ハンドルについています。
このままエンジンはかかります。
新ダイワさんの木を切る チェーンソー
これは ON OFF があります。
意外と忘れるスイッチ
私もそうですがスイッチを OFF のまま
引っ張ってしまい
なぜ火が出ない どこが悪いのか？
などど以外に多いのです。
最初にスイッチを ON になっているか
確認してみて下さい。
火花が散ればOKです。
＊スイッチはエンジンをかける時
止める時に使いますがこういった作業の時
以外に ど忘れしてしまいがちです。
火花が出ない まずスイッチを疑ってください。