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柄付きのナンバープレート
細君に話した。
4か月間だけのナンバープレートだから、ご当地にしてみるか？ って。
そしたら、いいんじゃないの？ というので、でもさあ、品川区のご当地ナンバーって、俺たちにとっては不吉な奴だよと。
それがこれ。
しながわ水族館といえば！
今から20数年前、家族で出かけて、長男が敷地内で遊んでいてコケて、腕を骨折して、救急車搬送されたという思い出の場所！！
なんでわざわざ、ご丁寧に「しながわ水族館」ってはいってるのかねえ。謎。
それを言ったら細君は、それはそうだが、このイルカはかわいいから私は好きだとのこと。ようわからん。
んで、9月で港区ナンバーにしたらどうなるのかというので、俺は普通の白いナンバーにするつもりだと答えた。
港区のごとうちなんばーはないのかと聞かれ、あるにはあるが、かっこわるいよと答えた。
東京タワーと変なのれんとレインボーブリッヂと高層ビル。
笑えるくらいダサいデザインだよと答えた。
ええっ！ 東京タワー！？
私は東京タワーが大好き！ 東京タワーのついたナンバープレートがいい！！
と訳の分からんことを言う。
これだぜ。
この、東京タワーの土産屋で、修学旅行のおサルを相手に150円で売ってるみやげもののようなデザイン！！
インチキな超絶パチモンのピカチュウと並べてあるやつ！！
・・・と言いながら細君に見せたら、「これがいい！ かっこいい！！ だって東京タワーだから！！」だって。
うちの奥さんはサルなのか？
サルなのか？
電チャリ。ナンバー未取得は整備不良？（前編）
上記のエントリーの続きです。
仕事の帰りに愛宕警察に寄って聞いてみました。
相談窓口の受付時間は1630までなので、その時間にいた担当外の警察官、もと白バイ隊員という警察官が回答してくれました。
警察庁発表の1096件には、やはりナンバー付きの登録車両は含まれてないということでした。
無免許は運転免許を持っていない人で正解。
整備不良に関しては、ミラー、ウインカーなどが付いていないもののことだろうということでした。
んで、問題の「ナンバーなしの未登録車、法で義務付けられている自賠責保険に未加入」が、ただの整備不良として扱われているのかという質問をしました。
これはそこに居た警察官の誰もが分からないということで、交通課のいる受付時間内に再訪してほしいということでした。
解決できない場合は本庁の窓口に確認できるとのことです。
僕がこの件に興味を持つのは、以下の理由です。
・違法電チャリと自分が接触事故を起こし、違法電チャリが逃走した場合の心配。
・違法電チャリが自分の目の前で子供をはねて逃走した場合の心配。
・違法電チャリが税金払ってないということに対する腹立たしさ。
そしてちょっと、まともなことを言うと、
違法電チャリに乗ることに罪悪感がない世の中になれば、無保険での運用となり、重大な事故が発生したときに、被害者はもちろん、加害者である運転手も保険による救済が受けられず人生終わるんだけど、そんな状況を警察は傍観するのかってこと。
交通事故なんか毎日そこらじゅうで起きてる。
交通事故死は平均1日9.7人。
誰がいつ当事者になるかわからない。
加害者かもしれないし、被害者かもしれない。
その、誰も責任のとれない事故に、家族や友人たちが巻き込まれるかもしれない。
なので別にいい子ぶってるわけではないんですよ。
軽率・無知な人にもわかりやすく国がアナウンスし、違法電チャリを駆逐すべしと思ってます。
違法電動自転車の去年の検挙数を見て思ったこと
なんか、いろいろ調べていたらこんな記事を見つけた。
2023年4月19日 18時01分
左の銀のやつはGRAN BATTEMENTという製品で、YouTubeに上がっていたインプレ動画を見てみると、フロントタイヤ側にモーターがついているとのこと。
リアタイヤの駆動はペダルのみ。
ペダルを漕いで出しているスピードをフロント側のセンサーが検知して、アシストをするようだ。そのため、上り坂では十分なアシストが得られないらしい。
もう一台の黄色い方の自転車は、インプレ動画が見つからなかった。
でも、このデザイン性（スポーツタイプ）に惹かれて買ったという人のコメントは上がってた。違法性を意識して乗っている人はいない印象。
１及び２の車種については、一般財団法人日本車両検査協会における試験の結果、いずれも駆動補助機付自転車の基準を満たさず、法上の原動機付自転車に該当する車両であることが判明している。
３及び４の車種については、国民生活センターにおける試験の結果、いずれも駆動補助機付自転車の基準を満たさず、法上の原動機付自転車に該当する車両であることが判明している。
５から10までの車種については、京都府警察の警察官が性能を確認した結果、いずれも駆動補助機付自転車の基準を満たさず、法上の原動機付自転車に該当するおそれがあることを確認している。
https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/bicycle/pdf/20230419motor_assisted_bicycle.pdf
しかし上記の警察の資料を見ると、「SYLPHIDE700C」と「GRAN BATTEMENT」を含む１〜４の4台は、明確に原動機付自転車に該当するとされている。
買っちゃった人はかわいそうだな。
んで、NHKの記事の最後の方ですが、こんな記述があった。
「ペダル付き原動機付き自転車」というと、モペットなどのエンジン付きのものをイメージしてしまう。そもそも、「付き」が２回も入るのがなんかちょっと、頭悪そうで嫌だな。
「原動機付きペダル自転車」ではダメなのか。
てかそもそも、「電動自転車」ではダメなのか。
ならなんでわざわざ電アシを「電動アシスト自転車」という呼称にしたのか。
あ、ほんとにもう、そんなのはどうでもいいんだった。
去年1年間に「ペダル付き原動機付き自転車」が警察から交通違反として受けた指導・警告は全国で1096件に上りました。
このうち「無免許運転」が542件と最も多く、必要な装備のない「整備不良」が439件、歩道を走行するなどの「通行区分違反」が43件でした。
ここです。
ありゃ、読み返すと、合法のペダル付き原動機付き自転車も、この統計から除外されてないのか？
いや、これはこの記事のライターさんのミスだな。
ナンバー付きを入れたら1096件で済むわけが無いし、最も多いのが無免許運転のわけがない。
無免許運転 542件・・・運転免許を持ってないのに運用した人
整備不良 439件・・・運転免許を持っているけどナンバー登録せずに運用した人
ですかね。
しかし、運転免許を持っていて、ナンバー登録されていない車両を運転した場合、ただの整備不良ではないような？ 自賠責保険に入ってないわけだし。
これがクルマだったら車検もとってないことになって、一発免停で80万円くらいの罰金だよなあ。
2年半ほど前、まだ電動キックボードが一般道で使用を禁止されていた頃のはなし。
大崎駅近くの交差点の歩道に自転車のお巡りさんが２人立っていた。無灯火自転車なんかを取り締まってる感じだった。
んで、僕はちょっともの（道路標識に関すること）を訪ねていたんだけど、その脇（歩道上）をスーッと電動キックボードのにいちゃんが走っていった。
僕はびっくりして、お巡りさんに、ああいうのは止めないんですか？ と聞いたら、ちょっと困った顔をして、うーん、と言っただけでスルーしてた。
まだ法整備が追いついていなくて、ナンバー未取得車両の運行もただの整備不良扱いになってるってことなのかなあ？