カバンは椅子に置かない！？

カバンは椅子に置かない！？



お客様を訪問して、応接室などに通されます。


応接室にはテーブル、椅子があって、
まあ普通は４人掛け以上なので、


もし１人で訪問の際には、隣の椅子を引いて

自分の荷物を置くこと多いですよね～。


そこで、普通にやってしまうのは、

カバンを椅子の上に置く行為。







これは禁止事項では無いと思いますが、


要注意だと私は思ってます。


その事由は。


営業カバンって重いから電車待ちなどで、地面に置いてしまうこと、私自身結構あります。


カバンの底部分には金属製の鋲(びょう)が四隅にあって、


カバンが直接地面に触れないようにもなってます。(置くこと前提で)


ということは、そのカバンの地面に触れた底部分を、


皆が座る椅子の座面に直接乗せるのは、

もしかしたら失礼かも
という考えからです。


ちょっと考え過ぎかもしれませんが、


少しでも嫌な思いをさせる可能性があるなら、私は排除したいと思ってます。


実は、以前に業者の方を会社に呼んだ際に、


カバンを応接室のテーブルに、バーンとぞんざいに乗せて

待たれていたことがあって。。(=゜ω゜)ﾉ

かなり仰天した覚えがあります。



まあそれはワーストケースかと思いますが


意識するのは良いと思います。


そんなカバンの話しでした。

車椅子を引く

車椅子を引く(ジンリキ)


車椅子は押すものという既成概念を破って

引くものにしたのが

ジンリキという、会社名にもなっている画期的な装置です







東日本大震災の際も車椅子の方々が高台に避難出来ずに…


ということがあったと聞いて


使命感に駆られ、その社長は会社を設立したそうです。


元々その社長は幼い頃、障害のある弟の車椅子を押して野原を駆け回っていて


でも舗装してない道を押すことが、ものすごい大変だった経験が根底にあって


なんとか簡単に、凸凹道や、坂道を移動させることは出来ないかと常々思っていたそうです。


そしてキラリ閃いたのは、
『人力車』だったということです。


人力車は明治時代に発明されたものですが、

同じ重さを積んでも、押す力の約1/5ですむそうで

非常に優れた移動手段です。


その車椅子用装置は写真の通り、前輪の上部分にコの字形の引き手を取り付けられて、

正に人力車のようになる仕組みです。


小さな前輪が、実は車椅子を押す場合に凸凹などの行く手を阻んでいるんですね。

だから、それを浮かせて大きな後輪だけが接地している状態になれば

様々な悪路面でも対応が可能になるんですね。


また、車椅子を引いてる場合は、少し離れてしまうまでも、話しをする関係性がフェイスtoフェイスになるんですね。


もしかしたら未来の車椅子はこんな形？


思わせる話しでした。

上方と江戸のだしの違い

上方と江戸のだしの違い


関西と関東の
しょうゆやだしの味わいが違うのは、いまや皆が知る既成の事実です


話は少し逸れますが、
私は昔、カールの
『うす味』
がすごく好きでよく購入してましたが、

あれは実は関西で販売されていた
『だし味』
と同一と聞いて納得した覚えがあります。


話を戻して。。


江戸時代の関東では、上質なしょうゆは主に関西から運ばれていたそうです。


だから量もあまり流通してなくて高級品で
庶民にはあまり馴染みがなく。


その時代の関東庶民のしょうゆは、作り方も適当な、美味しくないバッタもんが売られていたそうです。


関東庶民に、黒い濃口しょうゆを広めたのは、
千葉県野田市に出来たしょうゆ屋がそのルーツと言われてます


そう！
お分かりと思いますが、六角形の社印が今もトレードマークのキッコーマンです。

キッコーマンは、関東庶民の口に合った、
美味しい濃い口しょうゆの量産化に成功してそれを広めていったそうです。


(?o?)じゃあなぜ関西はうす味で関東は濃い味の文化なのでしょうか。。



関東は、当時はまだまだ田舎で開発区。


また急に人口も増えたので生産人口の比率が高く、


労働者は人足や大工などの肉体労働者が多かったみたいです。


だから、汗で消耗した塩分を補うため、

味付けが濃い口になってきたという説が有力みたいです。



気候だけで考えると、関西は気温が高いから汗もかくと思いますが、


働き方が関係していたのですね。

また、これは私の勝手なイメージですが、

関西は公家文化で上品な食文化っぽいです。


私の好み的には、どっちも対応可能ですが、


基本的にうす味が好きなので、割と関西味の方が好きです。


でも育ちは関東だから離れれば郷愁を感じるんだろうなと思います。


そんな味付けの話でした。