2013年
※1ユーロ→￥142で計算
■チャンピオンシップポイント
1. レッドブル 596
2. メルセデス 360
3. フェラーリ 354
4. ロータス 315
5. マクラーレン 122
6. フォース・インディア 77
7. ザウバー 57
8. トロロッソ 33
9. ウイリアムズ 5
10. マルシャ 0
11. ケータハム 0
■経費（万ユーロ）
1. メルセデス 29,000（約412億）
2. レッドブル 28,000（約398億）
3. フェラーリ 24,000（約341億）
4. マクラーレン 22,000（約312億）
5. ロータス 14,000（約199億）
6. ウイリアムズ 12,000（約170億）
7. トロロッソ 11,600（約165億）
8. フォース・インディア 10,000（約142億）
9. ザウバー 9,000（約128億）
10. マルシャ 6,500（約92億）
11. ケータハム 6,100（約87億）
■コストパフォーマンス 経費（万ユーロ）／ポイント
1. ロータス 44（約0.62億）
2. レッドブル 47（約0.67億）
3. フェラーリ 68（約0.97億）
4. メルセデス 81（約1.15億）
5. フォース・インディア 130（約1.85億）
6. ザウバー 158（約2.24億）
7. マクラーレン 180（約2.56億）
8. トロロッソ 352（約5.00億）
9. ウイリアムズ 2,400（約34.08億）
10. ケータハム（6,100／ノーポイント）
11. マルシャ（6,500／ノーポイント）
■獲得賞金（＋ボーナス）（万ユーロ）＊
1. レッドブル 7,500 + 5,500 ボーナス（約184.6億）
2. メルセデス 6,500 + 1,000 ボーナス（約106.5億）
3. フェラーリ 6,000 + 7,500 ボーナス（約191.7億）
4. ロータス 5,000 + 1,500 ボーナス（約92.3億）
5. マクラーレン 4,500 + 5,000 ボーナス（約134.9億）
6. フォース・インディア 4,000（約56.8億）
7. ザウバー 3,500（約49.7億）
8. トロロッソ 3,000（約42.6億）
9. ウイリアムズ 2,500 + 2,500 ボーナス（約71億）
10. マルシャ 2,000（約28.4億）
11. ケータハム 0
※辻野ヒロシより
ロータスって少ない予算で頑張っているのに
スポンサーつかないのかな～
一部のチームは、すごいビジネスになっていて
完全利益が出ている！！
恐るべしフェラーリ
マクラーレンなんかも
ホンダの参戦により
パワーユニット分が無償になるので
結構予算がういてくるよな！！
※1ユーロ→￥142で計算
■チャンピオンシップポイント
1. レッドブル 596
2. メルセデス 360
3. フェラーリ 354
4. ロータス 315
5. マクラーレン 122
6. フォース・インディア 77
7. ザウバー 57
8. トロロッソ 33
9. ウイリアムズ 5
10. マルシャ 0
11. ケータハム 0
■経費（万ユーロ）
1. メルセデス 29,000（約412億）
2. レッドブル 28,000（約398億）
3. フェラーリ 24,000（約341億）
4. マクラーレン 22,000（約312億）
5. ロータス 14,000（約199億）
6. ウイリアムズ 12,000（約170億）
7. トロロッソ 11,600（約165億）
8. フォース・インディア 10,000（約142億）
9. ザウバー 9,000（約128億）
10. マルシャ 6,500（約92億）
11. ケータハム 6,100（約87億）
■コストパフォーマンス 経費（万ユーロ）／ポイント
1. ロータス 44（約0.62億）
2. レッドブル 47（約0.67億）
3. フェラーリ 68（約0.97億）
4. メルセデス 81（約1.15億）
5. フォース・インディア 130（約1.85億）
6. ザウバー 158（約2.24億）
7. マクラーレン 180（約2.56億）
8. トロロッソ 352（約5.00億）
9. ウイリアムズ 2,400（約34.08億）
10. ケータハム（6,100／ノーポイント）
11. マルシャ（6,500／ノーポイント）
■獲得賞金（＋ボーナス）（万ユーロ）＊
1. レッドブル 7,500 + 5,500 ボーナス（約184.6億）
2. メルセデス 6,500 + 1,000 ボーナス（約106.5億）
3. フェラーリ 6,000 + 7,500 ボーナス（約191.7億）
4. ロータス 5,000 + 1,500 ボーナス（約92.3億）
5. マクラーレン 4,500 + 5,000 ボーナス（約134.9億）
6. フォース・インディア 4,000（約56.8億）
7. ザウバー 3,500（約49.7億）
8. トロロッソ 3,000（約42.6億）
9. ウイリアムズ 2,500 + 2,500 ボーナス（約71億）
10. マルシャ 2,000（約28.4億）
11. ケータハム 0
※辻野ヒロシより
ロータスって少ない予算で頑張っているのに
スポンサーつかないのかな～
一部のチームは、すごいビジネスになっていて
完全利益が出ている！！
恐るべしフェラーリ
マクラーレンなんかも
ホンダの参戦により
パワーユニット分が無償になるので
結構予算がういてくるよな！！