4パラに向けて

１から製作してきた
CB750K仕様のゴリラ君





ﾌﾛﾝﾄ5.5j
ﾘｱ6j

車高も狙い通りな感じに下げ
試運転も兼ねてGWに
ﾂｰﾘﾝｸﾞをしたのですが…


この有り様に…















こんな状態に(笑)


とりあえず
動ける用に直しましたが







武川のﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰ
似合わない(笑)

車高も高い(笑)


とりあえずで組んだが

こんなのじゃ
出せません(笑)


頑張って復活&ｶｽﾀﾑして
参戦したいと思います(((^^;)

Z750GPｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ流用 比較

Z750FX 2 Z750FX 3 にZ750GPの
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑを流用するのはもはや
定番ですね!!

価格も以前より凄い事に…

そこでZ750GPのｽｲﾝｸﾞｱｰﾑを
流用した場合に2.5～3ｾﾝﾁ
ロングになるとネットで
上がっておりましたが実際は(?_?)


今回手に入れたｽｲﾝｸﾞｱｰﾑは逆車のGPのｽｲﾝｸﾞｱｰﾑになります。


まずはこちらの画像を




長い方がGP 短い方がFX３

全長が
GP   ５７０
FX 3 ５３０

あれ？
4ｾﾝﾁ違う






それと自分が聞いた情報では
リアサスの取り付け位置はFXと同じ場所との事…

画像でも見れる用に位置は異なります。

ﾋﾟﾎﾞｯﾄ中心からリアサスの取り付け位置中心を計測

ＧＰ   ４７２
FX 3   ４３５

あれ??
レイダウンしちゃう(笑)
しかもローダウンのｵﾏｹ付き(笑)

現在着いてるサスより
長くする必要ありますね(笑)

 








ﾋﾟﾎﾞｯﾄ中心から
ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄの先端部分

GP      485
FX 3   445


あらぁ
全てにおいてZ750GPの方が長いですね～(^_^ゞ

ﾄﾙｸﾛｯﾄﾞもGPの方が長いので
購入の際はご一緒に購入するのが
ベストですね(゜∇^d)!!

ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽも長いのに交換するのが
ベストですがﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽを
一番短くして使う分にはｷﾞﾘｷﾞﾘ使えます!!

その際はｽｲﾝｸﾞｱｰﾑに着いてるゴムのﾌﾞｯｼｭからﾎｰｽを外す必要があります!!

ﾁｪｰﾝは問答無用で長いのが必要です!!
自分のFX３は525ﾁｪｰﾝにｺﾝﾊﾞｰﾄしてありますが５２５ｻｲｽﾞで110リンクで大丈夫でした!!














 









さて
後は組つけてくだけだぁ！(￣-￣)ゞ





あっﾀｲﾔにｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝが(笑)



お金無くて後回しにします(泣)






皆様のｶｽﾀﾑに少しでもお役に立てればと
思いますが車体により固体差もあります。
当方が図った寸法に誤差がある事は
ご了承下さいm(__)m

ﾁｬﾝﾊﾞｰ 再生 (・∀・)ノ

皆様ご無沙汰しております(^-^)


久々に更新したいと思います!!


約１年ぶりのﾈﾀは
RZのﾁｬﾝﾊﾞｰの再生です(^ー^)


ｵｸにてﾎﾟﾁﾎﾟﾁして
買ったｼﾞｬｯｶﾙのﾁｬﾝﾊﾞｰ!!




見ての通りのｻﾋﾞｻﾋﾞ(笑)


ﾊﾞﾌで錆び取ったり…
ﾜｲﾔｰﾌﾞﾗｼで取ったり…

ｻﾝﾎﾟｰﾙに着けて取れたと思い
翌日見たらｻﾝﾎﾟｰﾙ着けてた部分が
錆びてたり(笑)
ちゃんと脱脂して油塗っといたのに(笑)


仕事終わりにやってたから
一週間は掛かりましたよ(笑)


仕上げにﾁｬﾝﾊﾞｰ磨いて
溶接部分を焼き入れして…















ちった～
見れる用になった(°∀°)


ﾌﾞﾗｽﾄあれば
一瞬なんだろうな(笑)




そして
耐熱クリア塗装♪♪


洗濯物の台が良い仕事します(^^)










完全に硬貨する前に
軽くﾊﾞｰﾅｰで炙って

車体に取り付けて
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで乾かします(^-^)













前のﾙｰﾆｰさんに比べると
音はジェントルマンに
なりました(((^_^;)
性能は低中よりかな??
高回転でのﾊﾟﾜｰ感はﾏｲﾙﾄﾞです

全長長くてJMCAだとこんなもんなのかな??

納得行かず(笑)


そのうちｳｰﾙ減らしてやる(笑)


しかし見た目は気に入ってます(^-^)