はい
チートモードのFF9をクリアしました。
12時間切ってたので幻のエクスカリバーⅡもゲットできて懐かしのEDも見れて満足でしたが、チートモードでもオズマが倒せません。僕です。
土曜日
夜に奥さんの実家に自然薯パーティーをしにいくのでお土産買いに治一郎へ。
久しぶりに今週のkwEさんを感じつつ治一郎へ。
バウムクーヘン買ってそのまま久しぶりの佐鳴湖へ。
どうやらミカンズの一員がちょうど佐鳴湖の式場で式を挙げたそうな？
佐鳴湖来てたから実質参加したようなもんだな。おめでと。
豚汁かいて着替えてアパートに帰り奥さんと実家へ
おじいちゃんが全力で擦ってくれた芋汁会！
椎茸出汁が最高です♡
たらふく食べて飲んで喋って帰宅。
日曜
今日はおじさんの命日
朝から洗濯して支度して気田へ
お墓参りに行って実家に来て、R1のメンテ。
とりあえずオイルとオイルフィルター交換
レースの時に変えたからまだまだいいと思うんだけどちょっと気になることあって変えた。
結構汚れてた🙄
フィルターはGSXのレンチとサイズが違ったので掴むタイプのやつで外した。
約4リッター入れた。
んで次がメインのハイスロ化
前にGSXのパーツ沢山売ってもらった中にアクティブのハイスロがあったんですよね。
ワイヤーはGSXの長さだったのでワイヤー買わなきゃなぁとか思ってたんだけど、カットすればいけんじゃね？？ってなった。
んで細々したリペアパーツも買わないといけないなぁと思ったんだけど、構造よく見ると太鼓部分は六角締めだしカシメる部分はカシメれそうな部分空いてるしで、あるものでなんとかなりそうな予感。
って事で、
バラバラに
一回やれば慣れたもんでここまで10分くらいでできた。
取り回しを確認して、純正スロットル外して長さを揃えてアクティブワイヤーをカット。
カシメ部分とタイコをとって移植。
カシメは電気工具のギボシとかカシメるやつで代用した。
無事組み付け。
純正はブレーキの下側だったけど上に通した。
ハイスロの中身は44Φ
結構ハイスロになった気がする。遊びもほぼ無し。
どことなくさおり号に似た感じのスロットルで懐かしさを覚えた笑
んで
今年のやり残しをしないために、悔いが残らないように。
明日夜勤前にフレッシュアタックしてきます！
今夜はイメトレ！！！
がんばんぞ！！！