久々に自転車ネタです

実は新たに自転車を購入しました

スペシャライズド　S-WORKS　エートス

エモンダＳＬＲを売却するか？

新たにフレームを買ってコンポを乗せ換えるか？

どっちにしようかな～なんて考えていたところ

スペシャライズドＥＣのスプリングセールで

エートスのフレームが３０％オフで販売されているのを発見😮

「エートスいいな～おもしろそうだな～」と思っていましたが

６６万円は手が出ないので全く候補になっていなかったのですが…

３０％オフならなんとか…（それでもちょっと予算オーバー）

ということでポチッとしてしまいました🤑

フレーム重量は塗装によって違いがあるそうで

自分のフレームは一番重い塗装で６３０ｇ位らしい（計ってはいない）

超軽量バイクですがヒルクライムバイクという訳ではなく

スペシャ曰く、レースバイクでもなく

「究極のライドフィールを追求したバイク」🤔だそうです

今までにないわかりにくいコンセプトですが

インプレなどを見てレースではなく最高のサイクリングを

楽しむみたいなコンセプトだと解釈

バリバリのレースバイクであるターマックＳＬ７を

所有しているので

ターマックとは違った性格の自転車として

とても興味が沸いたのが購入理由

長野マラソンの練習＆忙しい仕事の合間に着々とエモンダＳＬＲから

コンポの載せ替え準備＆作業を経て本日シェイクダウン

数か月ぶりの湘南

江の島まで行こうと思っていたけどR134が大渋滞🚙🚙🚙

鵠沼で折り返しました

見た目はエアロ完全無視のオーソドックスで

どこかクラシカルなフレームです

フレームカラーは　サテンフレークシルバー/

レッドゴールドカメレオンティント/ブラッシュドクローム

という名前を聞いただけでは何色なんだかよくわからない色ですが

高級感がある塗装で角度によって金色にも見えます

セール品なので色の選択肢はなかったのですが

乗っているうちに自分のバイクが一番カッコよく見える病気に

かかっているので問題なし😉

各チューブも丸形形状でＢＢ付近も

最近のバイクにしては見た目がスリムです

ちなみにBBはウィッシュボーンのセラミックBB

ワイヤーも内装式ではないのでハンドル周りもＤＩ２ジャンクションも

エモンダのものをそのまま流用できました

新たに買ったパーツはＳＴＩレバー（リム→ディスク対応）

ディスクブレーキキャリパー、ＢＢくらいです

ホイールはとりあえずターマックの練習用で買った

ロバールのアルミホイールFUSEE SLXを装着

サドルはターマックに付けていたスペシャのサドルを

エートスに乗せ換えてターマックにはエモンダSLRで使っていた

プロロゴのサドルを装着

お気に入りはスパカズの代名詞ともいえる

オイルスリックカラーのチタンボトルケージです

レースバイクではないというコンセプトに合わせて

あえてカーボンではないものを選んでレーシーな雰囲気からはずしてみた

シンプルでクラシカルなイメージのフレームと角度によって変わる

フレームカラーにマッチしてカッコいいと思いませんか

今日は平坦中心のコースで６０ｋｍ程度のライドだったのですが

どんなペダリングをしてもペダルがきれいに回ってくれて

ロスなく前に進む力に変わるような感じが印象に残りました

ロングライドの後半で疲れても

「とりあえずペダルさえ回していれば進んでくれる」そんな感じです

もう少し乗り込んでから色々と乗った感想を

お知らせできればと思います。

で、エモンダSLRフレームとリムブレーキ用の各カーボンホイールを売却

予想より高い値が付いたので良かった☺

他にもスペシャのスプリングセールで

ホイールとヘルメットも購入🤑

フレームのポイントを使って　ロバールアルピニストCLX

（前後セット１２６５ｇの軽量ホイール）を購入

ホイールのポイントを使ってヘルメットを購入

夏用に涼しそうなヘルメット

これも今日、着用したんですが予想を超える圧倒的な涼しさ🎐

これからの季節、大きな武器になりそうです

という訳で今夏はエートスでのライドを楽しみたいと思います　

ニューマシン誕生