8時起床、9時頃からライドの準備を始めました。
やっとNEWホイールで走れるのでテンション爆超、ウェアに着替えて。
さてタイヤの空気を入れようと、口金をバルブに嵌めて押す・・・
60mmハイト用だと嵌めづらい、1.5cm程度しか露出部がないです。
6BAR近い圧になってきたら、いきなり口金が飛んでいきました(ﾟ◇ﾟ;)
やり方が悪かったかもと、再度嵌め直してみても飛んでいく。
しばらく考えて気が付きました、TPUチューブのバルブは特殊です。
バルブコアは金属製ですが、本体は黒いプラスティック。
軽量化の為でしょうか、ネジ切りもないし写真下のようなリムナットもない。
タイヤの空気入れはパナレーサー、押し込んで入れるタイプです。
青い部分はプラスティック、今まで愛用してきて特に問題なし。
ブチル用チューブなら表面のネジ切り部（バルブステム）に固定できる。
ところがTPUチューブは何もないので、口金が高圧に負けて滑ってしまう。
お店から引き取ったままだったので、今まで気が付きませんでした(･_･;)
とりあえず口金を手で押さえ、何とか前後6BARまで空気を入れました。
悪戦苦闘していたら11時・・・とにかくライドスタートです。
思っていたより漕ぎ出しが軽い、乗り心地も悪くないレベルでした。
ブチルと同じ7BARでの運用を考えていましたが、6BARでもイケそう(^ ^)
今日は小牧オープンベースで、頭上をブルーインパルスが飛んでいました。
見物人で堤防沿いの道は大混雑、3年ぶりの開催なので無理もありません。
3kmほど走ってきたら、ガーミンから警告メッセージが表示された。
スピードセンサーのバッテリーが消耗しています、そう言っている。
おかしい、ホイール交換時についでに新品を入れたばかりです。
それにしてもセンサー類のバッテリーまで、ガーミンはチェックしているんだ。
今までのサイコンみたいに突然切れて困る事がない、さすがガーミン先生。
と関心している場合ではない、換えたばかりなのに残量20%って・・・
接触不良なのか買ったコイン電池がハズレなのか、とりあえずスルー。
トラブルが続きます、ブレーキをかけたらリアから大音量の叫び声。
象の鳴き声みたいな音が鳴ります、何か油分が付着した模様。
今まで1回しか経験していない音鳴り、しばらく走っていれば消えるはず。
でしたが一向に消えない、それどころか音が大きくなっていく(-_-;)
周りの人が振り返るレベル、もはや悲鳴に近い音になりライド中止。
NEWホイールのインプレどころではない、とにかく帰りましょう。
なるべく止まらずに済むよう、15km程度の徐行運転で走りました(T T)
ローターに見た事のない筋が入っているので、おそらくコレが原因でしょう。
走行前には必ず脱脂しているので、運悪く何か着いてしまったみたい。
自宅へ戻りパッドをチェック、いつもと違う汚れ方をしていますね。
完全に脱脂してから表面をワイヤーブラシで擦り、ローターも脱脂。
キャリパー内部も付着の可能性があるので、ついでにクリーニング。
空気入れ問題を解決すべくお店へ、〇林さんに事情を話してみた。
何せユーザーが少ないTPUチューブ、お店からもインプレを頼まれている。
表面にネジ切りがないバルブステム、空気入れはネジ込むタイプが必要。
色々と物色し〇林さんと実際に試してみて、コレが良いのではと購入。
レザインのフロアポンプ、思わぬ出費ですが仕方ありません。
固定方法にコツが必要でしたが、ちゃんと7BARまで空気を入れられました(^ ^)
TPUチューブにしたおかげで、空気入れまで専用品が必要になろうとは。
幸い携帯ポンプもレザイン製のネジ込むタイプなので、買い直す必要なし。
ガーミン先生が言うので、ついでに専用のコイン電池も買いました。
色々とドタバタした日でしたが明日も休日、もうトラブルは勘弁してほしい。
総走行距離 SLR02 DISC：12km ODO：19,137km
