自宅が庄内川近辺なので過去に台風では何度かピンチ！ってこともありました。
台風シーズンになると、何か気持ちが落ち着きませんね(^_^;)
さてモリコロレースに向け、少しだけバイクをチューンアップしました。
と、言ってもタイヤを変えただけなんですけどね。
まず今まで履いていたタイヤを紹介したいと思います、ホントに良いタイヤでした。
MICHELIN PILOT Sport 28C
パンク防止テクノロジー “PROTEK HD”を使用したシティースポーツ型のタイヤです(^ ^)
このタイヤあまり人気ないのか、インプレらしき情報もネットで見つからず、
近所のニコーファクトリーで注文した時も、店員さんが「はぁ？」みたいな反応・・・
そうだよね、ロードバイクで履く人いないだろうし知名度ないよなぁ(T T)
でもタイヤが入荷してきての一言「このタイヤ、けっこうイイかもしれないですね」と言われました。
そう「シティ・通勤用ユース」ですがミシュランは本気なのです。
クルマでも同じ名前のタイヤを履いたことがあり、絶対的な性能はさておき乗り心地の良さと
雨天時のグリップの良さには当時の国産タイヤでは勝てない感じでした。
ロードバイクの人から見れば、そんなシティタイヤで・・と思われるかもしれませんが
28Cで履けるスポーツタイヤって想像以上になくて、上記のような理由もありミシュランでした。
約4,000kmを1年ほどこのタイヤで走ってきました。
重量は405gと軽くはありません、チューブと合わせたら500g以上あったかも。
リム打ちによるパンクは1回ありましたが、それ以外はノントラブル。
重いのでヒルクライムでダンシング、平地巡航では苦しいですが
独特のタイヤパターン、空気圧低めだと超絶コーナーリングマシーン！です(^ ^)
「あ、ヤバイ！」と思うような段差を乗り越えてもまったく問題なし、耐久性かなり高い。
PROTEK HDシステムっていうのが効いているのかもしれません。
お友達をダウンヒルでブッチ切りできたのは、このタイヤのおかげ。
と言っても過言ではないです、シティ用のくせに剛性が強い・走行音も楽しい～
満足度は90点は付けれます、重さだけが(^_^;)
「減り」ですが、2,000kmを過ぎたあたりから、一旦減りが進み始めましたが
その後5,000kmまで走り現在の状態、まだ全然使えるのでストックしておきます(^ ^)
性能を超えた走りをしてしまいましたが、よく耐えてくれました。
雨沢峠を走るようなタイヤじゃない、パイロットスポーツには「お疲れさま」と言いたいです(^_^;)
まだ販売してるので、もう1セット新品を買っておきたいと思うほどお気に入りとなりました。
さて、Newタイヤは・・・
Continental ULTRA SPORT 28C
ワイヤービートなので、このままリング状で売ってました。
欲しいタイヤは23・25Cまでしかラインアップされてなくて28Cなんてないに等しい・・・
マキシス・パナソニック・ザフィーロなどで28Cタイヤはありますが色々な理由からコンチです。
カラータイヤは買いません、あれはファッションタイヤなので見た目重視の人が買うモノ。
私ゼッタイにタイヤは「黒」オンリーなんです。
黒タイヤはゴムにカーボンブラックを25～50%添加して耐摩耗性/路面との摩擦力を向上させてます。
カラータイヤは機能より外観を重視して、カーボンブラックの替わりにシリコン（白色）と着色剤をゴムに添加しているため、耐摩耗性および路面が濡れているときの摩擦力（トラクション）が劣るみたいです。
慣らしも兼ねて300kmほど走りましたが、ウワサ通り柔らかくてネチネチ感があります。
350gと少し軽くなったのとタイヤ幅が狭くなったおかげでダンシングは楽な感じがしますね。
ただ消耗は早そうな気がします、コスパはイイので練習用タイヤで履く人が多いのかな？
コーナーでもタイヤがヨレてるような感覚があり、軽いぶん剛性が低くく感じます。
ほぼスリックタイヤみたいなのに期待してたような転がり感はなかった。
まぁこの辺りは空気圧とか変えてみて試してみようと思ってます。
レース以外での使用率が高いのでチューブは耐久性重視シュワルベの重いヤツで。
ロングライドでは性能よりも耐久性が大事、何かあったら大惨事ですからね。
モリコロレースの準備はこれだけです、あとはチェーンかな？
そろそろ換えないと・・・あぁお金がかかるorz
にほんブログ村