ここ半年、身内のアパートを訪問するためにしまなみ海道を経由し、今治から松山に抜ける（またはその逆向き）ドライブを10数回やってきました。
この時のgoogle mapのおすすめルートは、起点の微妙な違いにより、西側の海沿いを走る国道196号になる場合と、山道の国道317号になる場合がありました。
先週末の金曜日の場合、21時ころに国道317号線の方を通りました。
最初は遅い車2台が先頭にいたためスローペース。40キロ台で進む。
しかしこの2台は松山まで抜ける車ではなかったため、途中でいなくなりました。
スローペースの車だったため、その後ろは私を含めて6台が数珠つなぎ状態になっていた訳ですが、このフタがはずれるやいなや、みんなめっちゃペースが速い。ちょっと尋常じゃなかった…。
私はいわゆるコンパクトカーでどノーマル仕様。6台中3番目を走っていましたが、後方の車は「煽ってはないよ」と言える範囲で最小の車間距離をきっちりキープしてくるのです。すると、何となく前方の車と距離を空けたくない心情になり、同じペースで走行。
先頭は軽自動車、2番目はミニバン（セレナ？）、3番目私でその後ろはワゴンタイプの車（カローラフィールダー？カローラツーリング？）、あと２台は車種不明。
アクセルは登りでは8割は開け、ブレーキはべた踏みの7割踏む程度で、それ以上はこんな車では不安定になるのでやめた方が良いペース。
水ヶ峠トンネルを過ぎたところで、このペースで走っているのに後方のカローラ(?)が、コーナー～コーナー間のわずかな直線でスパッと抜いてきたのです。これは明らかに道を熟知しているし、山中でそこそこの速度から80～90キロまでスッと再加速できるもんなんだな…
そして2番目のミニバンと、3番目のカローラ(?)を後ろから見ていると、ミニバンは当然コーナーでブレーキ踏みまくりですが、カローラ(?)はテールランプがもう全く点灯しない。減速はエンブレだけでやっているの？マニュアル車？するとマニュアル設定のあるフィールダーの方なのかな。
（もう長いこと車に興味を持って調べるようなことをしていないので、テールランプ形状見ても判断できない。）
この直後、母親から電話着信があり、「農作業手伝わずに何やってんだ！」とお怒り（ハンズフリー）。
それに対して言い訳しながら運転する羽目になり当然ペースダウンしたのだが、後方の残り2台は相変わらずピッタリ着いてくる。危ないので左側に何かの施設の駐車場が見えたところで撤退。後ろ2台はまた飛んでいきましたが…
それにしても、軽自動車やミニバンまであのペースで走るとは、特にミニバンみたいな重心高くて重たい車でよくやる気になるな…
あの5台の関係性は何なんだろ？
最初は、松山から今治に働きに出ている人が帰宅してるんだな～とのんきに思っていたが、5台全部があのペースで走るのは奇妙だった。途中工事規制の区間でカローラ(?)がハザードをたいたので、後方の車への合図だった？とするとカローラ(?)以下の3台は仲間うちで、前方の2台はたまたまペースが速い人だったのか。
いずれにせよ5台全部がすごいペースなのには驚いた。
今回は一人で乗っていたからまだいいが、今後家族と訪れる場合、それも夜間の場合は196号線一択だな、こりゃ。
海岸沿いで平坦なので燃費も全然違うと思うし。
国道317号線は走り屋スポットなのだろうか。