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21May
- 今日の山中湖
  ひっさしぶりにSPR出しました。確か去年は夏前に、ジュラルミンボルトを過信した事により、冷却水だだ漏れオーバーヒートさせてから、なんだかんだ言って悪天候続きで全く乗ることができませんでした。1KTも楽しいけどSPRも楽し♪去年はあまり乗らなかったのでエンジン＋車体のO/Hなし。フロントフォークはOILとシール(毎度のSKFです)交換しました。ブレーキは3年ぶりのシール交換と毎年定期交換のフルードのみ。そろそろディスクも交換時期ですが・・・代替品を探してます。山中湖の夜明け。いつ来ても素晴らしい。老後は湖畔に住む予定(笑。
- こんなトコロにガンダムが
  東京は31℃。そば食べに、お散歩がてら、隣町までふらふらと・・・普段通らない道を通ってみると、何とそこにはガンダムが。井上さんの部屋にもザクが仁王立ちしていましたが、今日発見したザクとガンダムは全長3.6mだそうです。ガンダムのメカニカルデザイナー大河原邦男さんの出身地が隣町の稲城市ということで、JR南武線の稲城長沼駅前MECHA-CITYにモニュメントとして展示してあります。夜間はライトアップしているそうですので、お近くの方は行ってみてはいかがでしょうか。http://www.gundam.info/topic/15476
30Apr
- ヤフージャパン　元社長井上さん
  井上さんが亡くなってしまいました。。。悲しい。パラシオタワーのダイヤモンドホールで体育座りしながら朝礼したことが懐かしいです。ヒルズに移っても、しばらくの間は体育座りしてましたね。巨大なザクも、お菓子も、ワレットも、そして退任される時のお言葉を聞いて愕然としたすべてがつい先日のようです。およそ、普通の企業では絶対に経験することの出来ない数々の貴重な体験。そこから学ばせて頂いた何ものにも代え難いもの。面接のお言葉。すべて忘れません。ありがとうございました。<(_ _)>
06Mar
- TC-K555ESR リレー交換
  TC-K555ESR/TC-K555ESX共に搭載されているリレー(松下DF2-12V)が劣化すると、録音再生時に不具合が生じます。ちょっと前までOMRONのG5A-234P-53系が代替品として入手可能でしたが、知らぬ間に供給終了になってました。。。今探すと、RSから互換品が提供されていたりします。今回は、探しても探しても見つからなかった松下純正品を鈴商さんが取扱いしているのを見つけたので、取り寄せ、調子の悪くなっていた我が家の555ESRを早速修理しました。修理後、昔レコードから録音したテープ数本を試聴し、満足しました（笑
29Jan
- oftによるamsoil販売終了
  oftによるamsoilの販売も終焉を迎えたようです。オフトのamsoilページ↑今日の時点でメンテナンスページになっています。今後は JP Materialさんがamsoilの国内総代理店になるようです。JP Materialさん、oftより安価で、かつ、２ストOilも以前と変わらぬ取扱いをお願いしたいです。(DOMINATORだけでも・・・)
- シリンダー再メッキ
  去年、オーバーヒートさせてしまったシリンダー・・・、AutoStudioSkillさんへ持ち込み、再メッキして頂けるようにお願いしてきました。爪にすこーし引っかかる程度の傷でしたが、問題なく修復されるでしょうとの事。
19Jan
- 睡眠不足？
  終電なくなっちゃうので家帰ってから明日のMTGの準備。没頭できるのでとても捗ります。しかし、その後がイケない。呑んじゃうからｗｗｗｗｗｗｗ呑んじゃうと聴きたくなって、気が付くとべろんべろんなまま朝日が・・・いっつもこんなんだから、週末に雨とか雪降ると実はホッとしてます。だって晴れると乗りにいっちゃうでしょ？なになに？年老いたって？？？そうかもしれない。体力も落ちてきたかも。でもね、こういう生活続けられなくなるまでは、何も変わらない。乗るのも呑むのも音楽聴くのも。今日は週のなかで一番大好きな木曜日。今日一日頑張れば、金曜は惰性でGoだ！
10Jan
- ウッドラフキーが・・・
  ウッドラフキーが販売終了ときたもんだ。使いまわすのは怖いな・・・でも、ガラクタ箱から中古拾っておこうかな・・・とか、似た品番90280-04052ってなんじゃらほいとググってみると、発電機のウッドラフキーだったり（TOT　　つかえねーebayで売っているトコもあるけど日本への販売はしていないと明記あり。。。ウッドラフキーごとき販売中止にするなんて何かの間違いだろうけど、なんかもうTZR乗るなってメーカーに言われている気がする。潮時かな？
25Dec
- 冬支度
  今年の夏は週末になると雨になってしまうことが多く、あまり遊びに行けませんでした。春まで乗らないのでタンク外してフロントフォーク綺麗にします。タイヤは美味しい汁が流れ出ないように室内保管・・・走行距離も40000キロ超えました。
19Dec
- Oil交換
  可哀想にマイGDBD4FHは2年半前のオイル交換を最後に、洗車と車検以外、何もしてあげていませんでした・・・ボーナス出たし、久々にOil交換。とは言うものの、前回Oil交換してから3000kmも走ってないはず。。。車の下に潜ってドレン緩めて汚いOilをたっぷり時間かけて排出し、エレメントも交換してTZRでお気に入りになった米AMSOILのSignatureSeries 10w-30を入れました。ちょっと前まで並行輸入出来たAMSOILですが、最近はOFT以外から入手するのが難しく、今回もOFT経由で買いました。インプレッサ用に1ガロン＋2Qtボトルと、TZR用にDOMINATORを1ガロン。合計で32,000円・・・年明けからクレアHDの子会社のJPマテリアルがAMSOILのライセンス生産・販売を開始する旨の発表があったので、多少安くなる・・・といいな。http://crea-hd.co.jp/20160831jpm/そうするとOFTはどうなっちゃうんでしょうね。
22Sep
- nvidiaとxwindow
  vaio sz93psにcentosを入れたけど、輝度調整が出来ないので調べているとどうやらnvidiaが提供してくれているlinux用ドライバと、xwindow用のソフトでコントロールできるらしいとの事でトライ。↓あなたのGPUはどれですかー？http://www.nvidia.co.jp/object/legacy_driver_jp.html↓似たようなドライバを拾うhttp://www.nvidia.co.jp/object/linux-display-archive-jp.html拾ったファイルはシェルになっているので、runlevel3で実行。gccとkernekソースコードが必要なので予め入れとく。yum install gccyum install kernel-develそのままrebootするとnoveauドライバが競合するのでgrub.confにnouveau.modeset=0とか書いておく。X上ではひとまず輝度調整可能になったが・・・しかし、Fn+F(5|6)キーで輝度調整不可・・・。続く
16Jul
- オーバーヒート２
  先日記載のオーバーヒートの爪痕。距離とともに摩耗しますが、街乗り5000キロくらいではピストン表面の条痕はまだ残っているのですが・・・条痕あり。つるつる・・・そうそう、ヤマハからピストン取り寄せましたが、どれもサイズが一回り大きくなっていて、５５．９５０ぴったりでした。以前は５５．９３～大きくても９４位に集約されていたのになぜ？型修正したのかな・・・なんて思ってピストン表面よく見たら、新品なのに条痕がとっても薄くなってました。条痕つけない＝太る条痕つける＝痩せる？？？そうなの？ヤマハさん。おしえて頂戴・・・
12Jul
- The Rokkets
  翹爾虜◆◆峅兇亮慢のダイナマイツっ！」という歌詞に魅せられてエアチェックした鮎川さんの曲。良く知らないけど、鮎川さんかっちょええ。
- 楠瀬誠志郎さんと松尾清憲さん
  アルバム「冒険者たち」収録の「Thousand Times」。確か1987年頃に発売されたアルバム。当時、青春真っ最中！のような多感な時期に出会った曲です。今聞いても古臭さを感じないというか、聴くものはこの年頃に醸成された好みのものをおっさんになった今でも求めて聴いているような気がします。このおっさんの年代がＴＶＣＭを手掛けるようになったのか、当時の懐かしい曲が最近よくＴＶＣＭで流れていてちょっぴり嬉しく思います。同じく87年発売の松尾清憲さんのアルバム「ＮＯＴＨＡＮＫＹＯＵ」は当時よくつるんでいた高校の同級生や兄弟のような連れと一緒に、伊豆の浜辺で(笑)聴いていたきがします（遠い目）。（ひろし、お前フジツボで足切って血流してたよな？）「ＯＨ！キャロライン」なんかはどっかのコンポ(当時はミニコンポと呼んでいたステレオ機器セット)のＣＭ挿入歌にもつかわれていたので知っている人も多いかと思います。
19Jun
- オーバーヒート
  デジタル水温計が刻む温度がいつもと違う動きをしたので、急遽、引き返した直後の出来事でした。家路まで80キロ余り残っていたので、援軍呼ぶつもりで道の駅に入って状況確認したトコロ、クーラントが漏れている様子。アンダーカウル全部取り外して確認すると、右前シリンダーとラジエターホースへと繋がるFig.8-30 ジョイント2の取り付けボルトが破断し、漏れている事が判りました。破断って・・・そういえば、O/H時にこの部分のボルトを分別格納した小物入れもろとも紛失したので、手持ちの7075アルミボルトに置き換えていたのです。油断してました。。。温度差と振動でポッキリ逝っちゃった様子です。たまたまトレッキングにいらっしゃっていた方から車の車載工具のプライヤーをお借りする事が出来たので、ラジエターキャップ緩み防止ボルトを取り外し、カウル止めてるβピンで破断したボルトの軸を何とか取り除き、逝ったボルトの代替になるボルトをリアブレーキホースクランプから借用。漏れ修理出来ました。帰宅後、シリンダーとピストンを確認すると、ジーザス！！、やっぱりこっちも逝ってるうぅぅぅぅぅううう。なかなかに逝ってます。再メッキ出来るかどうかは、日ごろの行い次第。下からの図そして、今日、泣きながらシリンダーとピストン等、交換しました。(交換中、写真撮ってる余裕ありませんでした)高が冷却水、されど、管理を怠ると、とーーーーーーっても高くつきますというマンガみたいに判りやすい例でした。。。そこの貴方、ラジエターホースは大丈夫？ハーネスと擦れ合って穴開きそうになってませんか？
02May
- 1KT始動！
  やれやれ。今年は今までで一番遅い春になってしまいました。お金ないのに無理して１ＫＴと３ＸＶを同時にＯ／Ｈ着手したのは良かったのですが、まさか自由な時間もこんなに少なくなるとは。。。１ＫＴは徒労になるかもしれないのは承知で２ＸＴの足回りをコンバート。まあ、見てくれは少しだけ勇ましくなったんだけど、予想していた通り、軽快感は失われて、ＧＣ８がＧＤＢになったようなどっしり感が出ました。チャンバーはＳｐｅｘのＰｒｏ２Ｒがお気に入りでした。炸裂する感覚がいいの。でも、かなりくたびれてきていて、Ｓｐｅｘに新品頂戴って問い合わせたら、現在活動休止中だとか。ステンレスのＫＰチャンバーが欲しかったけど、これまた製造していないと言う事がわかったので、ＯＸのチャンバーを頑張って買いました。鉄板の厚みが結構あって、重量はかなりあります。音量は大人しく、純正マフラーっぽい低い音を轟かせるタイプ。今現在の点火時期とＹＰＶＳ設定では、タコ読み５，５００ｐｒｍからむむっとトルクが立ち上がり、Ｓｐｅｘのように炸裂せずに、そのまま素直に伸びるカンジ。（慣らしが終わったら点火時期とかキャブとかいろいろやってみます）
11Apr
- 遅れてます・・・
  今年は電力自由化とかいろいろ重なって、大切なライフワークの１つであるオートバイに乗る・触るという趣味に割く時間が例年より少ないです。。。しかも、みんな＊＊＊＊＊、＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊になったので、プツっと切れそうです・・・嗚呼はやく乗りたい。実は足回り２ＸＴ化した１ＫＴはまだ走り出していません。つか、大枚はたいて西村さんで塗ったホイールはタイヤすら装着出来ていません。何々？お前は乗る気あるのかって？あるのですが、時間がありません・・・何々？気力が衰えたとか、歳とったんじゃないかって？いやいやそんな事はありませんっ！いや、少しあるかも。。。いや、ありません！今週はようやくまともなお休みを頂けたので、１ＫＴはエンジン組み立てました。３ＸＶは腰下組み上げて、左上シリンダーにＹＰＶＳ組み込んで・・・ＴｉｍｅＵｐ！終了です。残りの時間は音楽とお酒に費やして、次の週末まで黙々と業務こなします。。。
27Mar
- ピスクリ２
  ＳＡＯさんから２ＹＫタイプのピストンが届きました。早速外径を計測したのでＵｐ。５７．１４１ｍｍと５７．１３８ｍｍでした。数値の上では上の表のようにします。この辺はいろいろな人の考え方があるようですが、私はさらりとピストンのバリ撫でてそのまま組み込みます。なぜならば、それで今まで問題起きていないから。ピストンはガリガリ削ってプロフィール変えてはいけないのだと思っています。さて、重量は５７．１４１ｍｍは１５１．３ｇ、５７．１３８ｍｍ１５０．１ｇでした。１ｇの差を少ないと見るかそれとも？
- ピスクリ
  ３ＸＶと１ＫＴのシリンダーボア計測しました。１ＫＴシリンダーでかっ(笑）。しかも重い・・・紫枠は今年、緑枠は2014年に計測したボアサイズですが、３ＸＶは２年間１４，０００キロ走行したけど、数値的にはほぼ摩耗していない事が判ります。めっきシリンダーは強い・・・が、ホーニング目は薄ら摩耗していますので、あたりの強いトコロ（＝光っているトコロ）を４００番のダイヤモンドヤスリシートで修正しました。ダイヤモンドと言えど、めっきは硬くてなかなかに疲れました。。。青枠は今年計測した使用済みピストンサイズで、それぞれ５５．９３９から５５．９２１、５５．９４０から５５．９１８へと摩耗したようです。ＳＴＤピストンはどれも５５．９５より随分と小さくて、ハズレを引くと５５．９３前半台なんて言う事もあります。これ結構頭イタイです。。。シリンダーを再めっきする場合は、ピストンとセットでめっきに出すのが基本なのでしょうが、新品ピストンにこれだけバラつきがあるので、それを見越して考えた方が良いですね。。。と言っても大量にピストン発注するか、いろんなサイズのシリンダーを揃えておくか位しか対処法無いかも。こちらは１ＫＴですが、サイズ見れば一目瞭然。ボア３サイズ（＝０．７５）Ｕｐになってます。てか、乗り続けてたら結果的にこうなりました。ちなみに、３サイズＵｐするまで都合２６，０００キロ走行していますので、乗り方にもよりますが、私の場合は８～９，０００キロ毎に掘っていると言う事になります・・・
25Mar
- OXチャンバー
  今までＳｐｅｘのＰｒｏ２Ｒを使っていましたが、スッコけと経年劣化（錆ね）で、そろそろ寿命～。５万位で購入出来たのですが、性能は大変良いです。良く回り、フロント持ち上がるくらいのパワー出せていました。穴開きそうだし、どうしよっかなーと少し考えてＮａｐｓで丁度２割引き販売していた１ＫＴのＯＸチャンバー。。。買っちゃいました。ＯＸチャンバーはＳｐｅｘと違って。排気漏れしないようにＯリングでシーリングしてあるのですが、どうせちょいちょいＯリング交換する事になるので、汎用品探しました・・・ＯＸのＯリングって細いのね。４ＤＰにはサイズ無いみたい。外径／内径／線径＝５１／４６／２．５近いのはＮＯＫのＡＳ５６８－１３３－Ｄかしら↓外径：５０．９３内径：４５．６９線径：２．６２ＯＸから取り寄せるよりは安いが、Ｏリング１個３５０円とは高いですなぁ。