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19Feb
- クランクのケース
  なんとなくまだまだ使えそうなクランクケースです。2速を3XCにして、組んでみますか・・・
23Jan
- ウチの1KTもお願いしよっかな・・・
  ここすごいですよ。一度ごらんあれ・・・アンスタバン：フレーム修正
22Jan
- 抜けない・・・
  ダブルナットもダメ、Kokenのスタッドプーラーでもダメ・・・最後はスタッドにナットを溶接して強引に抜きました。運良く抜けたのでよかったけど、途中で倒れこんだりしたら笑えませんなぁ・・・もともとのシリンダーの持ち主は、冷却水漏れ対策剤を使っていた形跡があるので、正しい面出しとトルク管理が出来なかったみたいです。漏れ防止剤がシリンダー上面と水路にべったりとへばりついていました　＾＾；ちなみに、1KTのヘッドガスケットは1枚で出来ていて両面コーティングされています。2XTのヘッドガスケットは3枚構成で3枚それぞれが両面コーティングされていませんので、2XTの圧縮を上げようと2XT純正の3枚構成ガスケットをバラして1枚だけ利用すると必ず水漏れを起こしますので、そういった場合は1KTの1枚構成ガスケットを利用するといいです(水路、ボア、穴位置、すべて同じです)。お約束ですが、すべて自己責任でお願いします♪
14Jan
- 今日の富士山
  今日、久々に山中湖まで行ってきました♪出発前にキャブ清掃とMJの変更を行ったので、出発が13時半近くになってしまい、現地到着は16時頃でした。先日、いつものように、フラりと山中湖に行こうとしたのですが、あまりにも寒すぎて、焼きつきそうな位にパワーが出なく、この3連休を待ってJET交換したら行こうと決めたので意地になって行ってきましたw。現地の気温はかなり低く、寒くないような装備をしたつもりでしたが、現地付近での記憶は寒かった以外に何も残ってないくらい寒かったス。写真は山中湖が見下ろせる三国峠付近のものです。景観を楽しみにいらしている方と、それを写真に収めにいらっしゃっている方が15名位いらっしゃったと思いますが、このポイントは良いトコロです。特に、前夜に雨が降り、夜中のうちにそれが止んだ場合等、山中湖上に雲海が広がりますので、その雲海と冨士の組み合わせがなんとも幻想的です。アンダーコートのない車両には凍結防止剤が厳しいという事で撮影に行けませんが、暖かくなったら、雲海を撮影しに行ってみますかね・・・。16時頃の絶景君絶景君今日の撮影場所
24Dec
- 寒っ・・・
  路面は凍結してるかなー・・とか思って、様子見に行ってみました（ビビりながら）。凍結による身の危険をひしひしと感じたので山中湖までは辿り着けませんでした（ｗ）。でも、寒い季節の方が記憶に残る思い出が多いんですよねー。
29Nov
- どつぼ
  どっちがいいのか、どつぼに嵌り気味・・・だれかおせーて。
19Nov
- んー・・・
  山中湖畔は-1度でした・・・でも、寒さがとてもリアルな感じでよかったです ^-^(しばらく1KTばっかりだったけど車も楽しい)http://rd.yahoo.co.jp/streaming/blogparts_program/*http://streaming.yahoo.co.jp/blogparts/flash/program.swf?proid=t/00120/v00654
09Nov
- 条件
  インジェクターの開弁率を条件に比較すると、純正より薄い方が回転のノリはいいみたい。明日から、今日と同じように２０００パーシャルからWOTで比較して見ます。
06Nov
- 濃いのかな・・・？
  ど素人がlm-1使って燃調とってるつもりになってますｗまとまった時間が取れないので少しずつですがUpします。
30Oct
- 昨日の山中湖
  昨日、2007年10月29日の午前２時頃、1KTで山中湖に久々にいって来ました。もう、死ぬほど寒いのかな？とか思いながら、ハイテクインナーウェアで武装して行ったのですが、山中湖の外周に設置されている精度？％の外気温計でも１３度を指し示す位に暖かな夜でした。（結構汁が吹き出てしまいました）山中湖に向かう途中の山間の道の方が八王子より暖かかったのが妙に笑えました。先日の台風の影響なのか、ママの森周辺では、5センチ程の枯葉の堆積があって、そりゃもう滑りまくりのトリッキーな路面になっていましたが、そんな枯葉の堆積よりも、もっと驚いたのが「葉っぱと小枝の雨」です。山中湖外周のほとんどの場所で、木々の小枝と、葉っぱの雨が強風にあおられて降り注いでいて、痛いのなんのって・・・・強風は、籠坂峠方向（伊豆方面？）から吹いていて、気を抜くと、風に煽られて転倒していたと思うほどとても強くて生暖かい風でした。写真は、梅宮たつをの漬物本舗、籠坂峠入り口の交差点です。
14Oct
- lm-1
  適当にブーストアップして遊ぶのも楽しいのですが、データも取ってみようかと思って、LM-1とか入手してみました。純正のフロントＯ２センサーと、キット同梱のＢｏｓｃｈセンサーを置き換えようと思ったのですが、純正フロントＯ２センサーはなんとなくワイドバンドっぽいので、横着せずに、純正フロントＯ２センサーに近いトコロへ、Ｏ２センサー取り付けボスを溶接することにしました。。。とりあえず、今のところは、ＥＣＵから各種信号を拝借するために、割り込みハーネスをシコシコ作成してます ^-^;
26Sep
- AVCSマップ
  モデルで随分と違うもんだ・・・
24Sep
- ECUで遊ぼう
  よくわかんないからテーマを１つ決めて、テーマに沿ってECUを書き換えて、反応みながらFBして遊んでます♪
06Jun
- いつも夜中なのね・・・
  今夜は、平日だけど、会社の同僚と行ってきました♪
14May
- ホイールベアリング
  夕方から無理やり時間を作って、ホイールベアリングを交換しましたが、純正のシールド無しのベアリングに替えて、ＮＡＣＨＩの両シールドタイプを組みつけてみました。が、しかし、組み付け直後で慣らし前だからか、シールの摩擦抵抗が強いのか、思いのほか摩擦抵抗が高くでorz・・・日和って高耐久性を望んだのですが、定期的にＯ／Ｈする前提で、シールなしのＮＡＣＨＩを発注。最初からそうすればよかったかな。。。
05May
- 今日の富士山
  どこから見ても画になる富士山
04May
- ステム廻りのオーバーホール
  フロントを浮かせてステアリングを左右に振ると、特定の位置で引っかかるというか、戻ろうとするクセ(?)があるのと、上下ステムベアリング廻りからグリスが流れちゃってたので休みを利用してオーバーホールしました。途中、上下４枚のベアリングレースの内、一番TOPのレースを紛失するなどで手間取りましたがボールベアリングの球19+19個及びレース4枚を交換して、随分と調子よくなりました。次はホイールベアリングの交換・・・ですかね。
30Apr
- ギアオイル
  1KTのギアオイルを、モチュールのMOTYL GEAR 75W80にしました。1Lで3000円位取られちゃうのですが、耶麻で走り回っても熱ダレする様子もありません。このオイル、いいかもです。また今夜も懲りずに行って来ましたが、凄く寒くて、膝が悲鳴を上げてました（ｗ。画像は本日の某動物公園での一コマです。
27Apr
- 1KT復活
  今、いつもの遊び場所から帰還しました。まだ少し寒いですが、梅雨になるまでの僅かないい季節ですので、出来る限り平日も堪能させてもらうことにします。今夜は深夜にも係わらず、車系のなにかの撮影が行われていました(S14みたいなのが鎮座してました)。スタッフも結構いたみたいでした。画像は折り返し地点で携帯で撮影したものです。本当は最後の目的地まで行きたいのですが、燃料が持たないので、ここらで折り返し帰ってきています。頑張ればもう少しだけ先に行けるのですが、無理してガス欠になった場合、場所が場所だけに、悲惨を通り越して凄惨が待っていそうなのであまり無理しないようにしてますｗ
23Apr
- １KT修理中
  1KTの破損部分の修繕を行っていて、カウルステーとカウルの修正に続き、曲がったチャンバーの修正を行いました。カウルステー同様、トーチで赤くなるまで曲がった周辺を熱して、熱いうちにゆっくりと２～３回に分けて曲げなおしました。曲がりはなんとか修正できましたが、パイプが曲がって伸びてしまった部分は、やはり熱いうちに金槌でコンコンして修正し、ゆっくり熱を冷ましてから、錆びないように下処理を行ってから耐熱のクリアを塗布しました。試乗しましたが、フロントが落ち着かない様子でしたので、トップブリッジを緩めて、フォークのネジれを取りました。他には、若干シートレールが曲がっている様子でしたが、走るのにはさほど気にならなかったので暇をみつけて直すことにします。とりあえず走れるようになったのですが、気候が暖かくなってきたのでなんとなく燃料が濃いのを除けば、よかった、大丈夫そうです。今日もつい今さっき、いつもの峠へ持ち込んで、遊んできましたｗＧＷは久々にツーリングにでも出かけてみようかな。。。