大ピンチでした･･･ あわや･･･

午前に小学校の奉仕作業が終わり、汗ダクダクでウデもかなりくたびれましたが、

帰り際にしゃべってた森林組合の先輩が、２、３新しいルートを教えてくれた！！

14:00前に出発！！

最初の入り口は、いつか行ったろと思っていたところですが、延長工事のよう。

ナンバーのない軽トラとジムニーが道をふさぐ目的で止めてある。

でもちょっと失礼･･･

（この失礼が･･･）

走り進める･･･　２ｋｍ弱と言われてた。

ヌルヌルだ～　まぁゆっくりと滑りを楽しむか（笑）

どんどん滑る･･･　この滑りはタイヤに目詰まりパターンだ･･･

下った先に大きなユンボ。　脇を抜けて、もう一つ下る･･･

あれ？　止まった･･･　下りなのに･･･　ピタどまり・・・

( ﾟДﾟ)ﾋｮｴｰーーーーー
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チョー粘土がフェンダーとの間に挟まり、フロントタイヤが回らない･･･

木の棒を探して突いてとる･･･　ナカナカ取れない･･･

セローを降り3歩あるけば、ブーツの裏に大量の粘土･･･　おもぉ････！！

もうあせりまくる。

少し取ってエンジンを掛けて進める･･･

回った！！　と思ったら1回転しないうちにまた止まる･･･

コレを繰り返すこと5回以上･･･

ヒトリだわ、ケータイ圏外だわ･･･

力技で向きを変えたくてもまっすぐ滑っていくだけ･･･

なんとか戻る方向に向いた･･･

よく滑るのが幸い？？？して、フロントロックさせたまま、坂を上る！

リアは回る、ほぼフルスロットル！！　聞いたことのない回転音。

それでもノロノロとしか登らない･･･｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

幸いなことに、チョー粘土質は３０メートルほどで終わり、

ソコからは滑りやすいが詰まるほどの要素はない。

その登りたった30メートルに何十分掛けたやら･･･

どれだけの汗をかいたやら･･･

どれだけ肝を冷やしたやら･･･

置いて歩いて帰ることも考えました。

誰か呼んでもクルマも入れないんだから･･･（;´Д｀）

予想どおり土質が変化したところまでフロントロックで登り、

ソコでまた粘土の除去作業。

なんとか目詰まりすることなく道に帰れました･･･

コレが悪戦苦闘の跡･･･
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ターンしただけに見えるでしょうか？？

最初に抜けたユンボの横。フロントロックで強引に登った跡･･･
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はぁ～～　疲れたけど、勉強になったわ～～

「新しい林道の雨上がりは気をつけろ！！」

1時間も走ってないけどもうコレで帰ろうか･･･

いやいやせっかく腰上げたのに。

舗装林道を走る。

おー　ビックリさせるないや！！

でも皆さん、コレが但馬牛ですよ！！
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森林組合の先輩が言ってたけど、そんな新しいとこあったっけ？？

あった･･･

しばらく悩む･･･

さっきと同じく新しい林道、でも土質はダイジョーブそう。

いっけーーー！！！

しばらく走ると日曜なのにユンボとチェーンソーの音が。作業してはった。

下りの途中であきらめてＵターン。

あ･･･　フロントロック･･･

うそぉ･･･マサカ！！

さっきの目詰まりもタイヤが回るくらいしか取れていない。

たった少しで再現されてしもーた･･･

ココではさっきと違い、見えないけどすぐソコで作業してはるってことに大あせり（;´Д｀）

ユンボのエンジン音が切れた･･･

ゲ！　15:00！！　休憩やん！！！

はよ逃げな！！

あせる！！　　フルスロットルかますけどアカン！

大きな音を響かせといて、止めてチマチマ粘土とり･･･

また再びフルスロットル！！　　　･･･アカン･･･

3度ほど繰り返してやっと脱出｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡　　たぶん15分くらいかなぁ･･･

ホンマ2度までも･･･情けない･･･

でもへこたれず三川山へ。

さっきまでタイヤのエアが高いままだったので落とす。

フロントの粘土も叩いてできるだけ落とす。

フロントは0.9ｋｇくらいにする。

リアは･･･

固ぁぁぁっっ！！！

エアバルブのキャップが固くて回らない･･･

そういえば最後はタイヤ交換のときにショップの兄ちゃんが締めたんや･･･

リアはタブン1.5ｋｇのまま･･･

ナンか思い込むからか知らんけど、走りにくい･･･

あきらめて走り出す。

今度は山頂に近づくにつれガスってて、途中で下山。

ホンマ今日はエエことない･･･

日高へ通じる水口林道へ。

ソコ降りて日高へ。

神鍋マラソンの矢印をたくさん踏んづけながら、道の駅で休憩。ヒト多い！！

友人のクルマ屋に寄ったり、家建てた後輩んち寄ったりして、帰りました。

そして念入りに洗車。　19:00前になった（笑）

ホンマ、今日はこれまでの林道人生で一番ヒヤヒヤしました。

動かんってことはアカンこっちゃ。

まだ家から近いという安心感がある。

剣はちょっと気合入れとかんとアカンなぁ･･･

コペン

会社の後輩が持ってます。

タマタマ帰りが一緒になり乗らせてもらいました。

ミッションはＡＴ。　マニュアルってあるんかな～？　あったらオモシロそー！

コペンです。
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なんせ独身の２０歳。オンナ無し。

助手席の足元は、いつのドライブスルーやねん！　とドナルの袋が３つ、バレーボールシューズに･･･

写らんように撮るのが難しかったわ！！　あほぉ（￣^￣）

どうしても閉塞感のある車内。

特にヤローと２人だと余計に狭く感じる･･･

でもキライではない（笑）

いじっているんだか、無いんだかよくわかりませんが、

アクセルの付きもよくて、キビキビ走る。

同じ軽でもヨメのワゴンＲたぁ、ゼンゼン違う！！（比べるな？？）

こういうのも昨日のスカイウェイブ同様、持っててもオモロイなぁ･･･

スカイウェイブ タイプＳ

会社の後輩が買いました。

SUZUKI　スカイウェイブ　タイプＳ
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まだ370ｋｍ。

乗らせてもらいました。

初めてのビックスクーター･･･

スクーターといえば、カブには乗りなれていた未成年のころ、

初めて乗ったＤｉｏで猛ダッシュを決めて、自転車の森へ突っ込んだことがあります（笑）

さすがにそーはなりませんでしたが（笑）、

4000回転くらい回してやっと発進する違和感･･･

当然、最初の一時停止からの左折では2回ほど左足をつく（;´Д｀）

「コレはクラッチではない」と強く言い聞かせて乗ったものの、

一時停止手前では、2度ほどシフトダウンのつもりで、

リアブレーキをガツンと握る始末･･･(〃▽〃)ｷｬｯ

結構上っている一時停止では、リアブレーキを踏みたいけど、そんなもんナイ！

へ？　どーするねん？？　とプチパニックになって両足で車体を踏ん張る始末･･･(〃▽〃)ｷｬｯ

2ｋｍほど走ったくらいでは慣れません（笑）

馬力はあるもののセローと同じ250ｃｃ。

やっぱり重さは否めず。

ハーレー乗ってて、いじり倒したＳＲ400　そしてボクのＳＸ１２５ＲＭを譲り、

ＺＺＲ１１００の中古を１年乗って売って、ＳＲも手放して、スカイウェイブ･･･

今はスカイウェイブとＳＸ１２５ＲＭの２台体制。

ええなぁ　独身貴族（笑）　またコレもいじるンやろな。

メットが１つだったモンで、２ケツしてみたかったけど出来なかったのがザンネン。

また乗せてもらお。乗せて走らせてもらお。

通勤号にあったらええなぁと夢を見るビンボーサラリーマンでした（笑）