お盆に入ってからすっと雨である。さすがにバイクは乗りたくないので車で移動して撮り鉄
などしてましたが、そろそろ豪雨も終わりそうなのでバイクの整備をしてみた
今回はGZ125Wのフロントフォークオイルシール交換をする。前回走行時に結構な量のオイルが漏れていた。走行しているとお気に入りのナイキのスニーカーにポツポツオイルが飛んでくるぐらい。けっこう漏れてます
とりあえずフロントタイヤを浮かせます。センタースタンドが付いてないのでメンドクサイです。タイヤが浮く寸前で止めときます
初めにフロントフォークボルトを緩めます。フォークを止めているボルト4本も少し緩めておきます
キャリパーを外します。スピードメーターケーブルを外します。このときメーターギヤボックスの取付け角度をチェック。フロントフェンダーを外します
アクスルボルトを外すとこんな感じ。緩めておいたフォーク取付けボルトをさらに緩めるとフロントフォークは外れます
分解は片側ずつします。車種によっては左右のスプリング長が違ったりする。いままで何台かフロントフォークを分解したがGZ125Wはちょっと特殊です。というのは今までのはフロントフォークのセンターボルト（底のやつ）を外すとインナーチューブがすぐに抜けたのですがGZ125Wは先にオイルシールも外さないと取れない・・まぁ引っかかるのですが、それはインナーチューブを上にコンコンしていると外れるのですが、オイルシール挿入がチューブ入れた後からでないと無理なんですね。メンドクサイ
なんとかバラしてパーツクリーナーで洗浄します。パーツクリーナーはモノタロウの大阪魂！とっても安くて噴射の勢いは良いのですがあまり汚れは取れない？
インナーチューブを挿入してからオイルシールを取り付けます。
オイルシールは品番51153-03B30-000ダストシールが51173-25D00-000
サスペンションオイルはYAMAHAのG-10です。安いです。ビーカーに入れてからメスシリンダーで軽量します。
オイル量は369ｍLです。入れてからエア抜きの為、インナーを上下します。その後スプリング等を入れて元通りにします
オイルを規定量入れたのですが見るとかなり多い気がします。減ってたんですね。修理前よりダンパー効果が強くなったのではないかな？晴天になって試走するのが楽しみです