皆の衆...わしは通称をうさGと言う者じゃ。今は
6月3回目の土曜日15日､6月も半分過ぎてしまった
すでに梅雨明けしたかのような､快晴の日が続くが
天気予報では､今夜から明日にかけ雨になると言う
ジジイは､よせばいいのに訳有り過ぎな見掛け倒し
狼の皮をかぶった羊スクーター台湾キムコ､アジリ
ティ50を､ヤフオクで落札してしまったのだが...
たとえ50ccスクーターでもインジェクション式が
当たり前の今の時代に､旧態依然たるキャブレター
式の､古いスクーターに手を出してしまった結果は
気温の高い昼間なら､エンジン始動できるが夜間に
気温が下がったらまったく始動できない､これでは
使い物にならないと言う状況だった､とは言っても
現役で走っていた時には､真冬でも夜間でも始動は
できたはず。不具合の原因は､キャブレター内部に
有ると考え､再びフロート室を外しスロージェット
なる部品のガソリン通路穴を､点検した所...
キャブレターには､中～高回転でガソリン供給する
メインジェット以外に､アイドリングから低回転時
専用のスロージェットが有り､メインより圧倒的に
穴が狭いので､旧車のキャブレターではスロー側の
穴が詰まっているために､始動からアイドリングが
不調なのは珍しくない､ジジイは荷札の細い針金を
スロージェットに、貫通させようとしたら...??
途中で引っ掛かり､貫通できなくて､細い荷札用の
針金では､クニャクニャに曲がってしまった。
明らかに､スロージェットの穴が詰まっているのに
荷札用の針金では､強度不足で歯が立たない...では
ジジイはどうしたのか??ダイソーさんに行くと...
各種の針金が売られていて､太さ0.28mmの極細な
ステンレス製針金が有ったから即､買って試した所
グリグリ回したら､詰まっていたスロージェットの
穴が貫通したのじゃ。