皆の衆...わしは通称をうさGと言う者じゃ。今は
三連休最終日の月曜日12日で朝方には雨になって
いたが天気は回復して快晴になったものの､冷たい
風が吹き荒れ､寒い三連休最終日となってしまった
ジジイは通勤通学用移動手段として､スクーターを
速くするために､タイヤは純正より太くしない方が
良くて､
可能なら幅狭いタイヤにすべきと語った。
どうせタイヤ交換するなら､より太いタイヤの方が
長持ちしそうだし､作業料金は同じだから太い物に
交換したい所だが､どんなに太いタイヤでも履かせ
られる訳じゃなくて､リムの幅も考えなくてはいけ
ない､ゴム製のタイヤが嵌まる部分がリムなのだが
良く見ると､リムの幅を示す数値が書かれている。
シグナスXの場合前は2.75J後ろは3.0Jなる数値が
見られるから､微妙に幅が違う。
車輪サイズ10インチの125スクーターは､リム幅は
2.5Jが多いが通勤快速で有名なアドレスV125は
リム幅が2.15Jと50cc級の幅狭さだった。タイヤ
自体は100/90-10なる立派なサイズだったのにリム
幅の狭さに足を引っ張られて､タイヤ本来の性能は
発揮できなかっただろうと､悔やまれるのじゃわい
スクーター用の社外部品で素人でも比較的､簡単に
交換できる部品として､後ろサスペンションが有り
上下の取り付け部分をボルトで､固定しているから
センタースタンドを立て､上下固定ボルトを外せば
純正サスペンションは外せる､交換が簡単なためか
50cc用から大型まで､スクーター用社外サスペン
ションは非常に多数出回って､中には数万円と言う
高価な物も有るが､数万円で買ったヤレたスクータ
ーのため､何万円もするサスペンションを買っては
いけない中には上か下､大きなサブタンクの付いた
製品も有るが､後ろフェンダーに当たってしまうと
切らなくては付けられなくて､雨の日には泥はねが
ひどくなったりする。
