DMR製品のメカニカルシールレスキットを購入、エンジンオーバーホールで開けたら案の定劣化してたメカニカルシールを交換ついでにレスキットで今後メカニカルシールからの水漏れを気にせず乗れるのとベアリング化でエンジンの負荷が減ったらいいなと思い購入しました😊
もともと付けてたヤツが右でレスキットが左です。
ベアリング化で軸の太さが違います
知らないと間違いそうですね。
工業用ドライヤーで温めてたら冷凍庫で冷やしたベアリング叩き込みました
ホントはプレス機で取り付けて下さいと書いてますがそんなの無いです。
で途中借り付けで手で回して下さいの記載があったのでその時は抵抗無く回っていたのですが、最後のホンダ純正シールを入れたらめっちゃ抵抗増えて純正と変わらんやんってくらいの負荷でした。
あまり期待ができなくなりましたが、純正メカニカルシールが結構高いし数年で壊れる事考えたらレスキットでいいんじゃないかと考えます。
しらんけど