前に書いたネタがらみですが、事故ったバイクの代わりに新しいバイクが納車となりました、やっと
オイラ、鈴菌感染者だけに、今度もスズキの～
オミクロン株に感染する前にもっと強力なウイルスに感染してたというね
これからの5年間を無理なく楽に楽しくをコンセプトに選びましたワ、まぁ多少の無理は覚悟の上ですが
SV650X
初ミドルクラス
初セパハン
初2亀頭、じゃなかった初2気筒
初V型
と、初づくし
これから60代を迎え、ますます体力がなくなっていくんで、無理なく楽しむために、先ずは軽いというのを第一プライオリティにしました、200kg未満がマスト。
次の要素はそんなに速くない(遅い？)のにしました
前のバイクみたいに145馬力もあるとフルスロットルくれた日にゃあ目が身体が加速に追い付いていかなくなってきたんで、そのうち事故る、今度はもらい事故でなく自らの責任で事故ると思い、排気量も馬力もそこそこなのがいいなと、70馬力前後で手の内に入る力加減のバイクにしました
で、コスパがよくて乗って楽しいの
これらを総合するとスズキのミドルになります
コスパはい～よ～
なんてったってホンダの400(！？)よりも安いからね、新車価格！
(それにしても、ホンダのバイク、なんであんなに高くなっちゃったんだろう？もうリッタークラスの新車なんてハーレー買うのと遜色ないぐらいになっちゃってるよね、もうホンダの新車なんて乗れないね、乗る気もないし)
更に、カッコいいのがいいの
ってことでカフェレーサータイプを選びました
オイラ、カフェレーサー好き～、カッコいい～！
オイラ的にはこの角度がカッコよいと思うわけです
オイラが今、カッコいいと思うバイク=なんか懐かしい雰囲気を纏いながら速いイメージを醸し出す=カフェレーサー
という方程式が成り立つ最近のオイラです
で、スズキのメーカーメイドのカフェレーサータイプのミドルっていうとSV650Xしかないってことでこれに決めました
ツーリングメインの使用なので、セパハン前傾が気にならなかったと言えば嘘になりますが、60目前で残りのバイク人生も限られてきてるのに、いつも通りまたネイキッドやストリートファイターでは代わり映えがしない
少しは冒険しなきゃ✌️
ここはピンチをチャンスに変えるというか、事故ったおかげで(後ろからぶつけられたせいで、とも言う)せっかく乗り換えるチャンスをもらったのに冒険しないのは、今現在好きだと思うものに乗らないのは、もったいなさすぎる～！
ってことで
今までは排気量(大きいのが正義！)と性能(とにかくす馬力があって足回りがしっかりしたヤツ！)と乗りやすさ(やっぱネイキッドが一番乗りやすいよね！)が第一でバイクをえらんできて、カッコ良さは二の次という選択をしてきたんですが、今回は多少排気量が少なくても(排気量至上主義はいいかげんもうやめよう！)性能が低くても(70馬力もあれば日本の公道では必要十分、日本には制限速度ってのがあること知ってる？)乗りづらくても(前傾がキツくてもカウル&スクリーンが無くても休憩を沢山とればロンツーだって大丈夫じゃない？)、それらよりもオイラ的なカッコ良さを第一に優先して選びました
更に言えば、大型新車なのに諸経費全部コミコミで乗り出し価格100万どころか90万いかないっていうのも気に入りました(コスパ重要！)
ということでこれからの相棒はSV650Xとなります
SV650Xに乗ることになって、前に比べてより制限速度を守ったじぇんとるな走りをするオイラをお見せできるはずなので、よかったら三奈さん、じゃなかった皆さん、一緒に走ってください！
考えなしのぶっ飛び戦闘種族とはもう呼ばせない！一緒に走ると怖いから一緒には走りたくないとは絶対に言わせない‼️
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いやね、以前に、ブログで知り合ったライダーと初めて一緒に走った時に、戦闘種族とはもう一緒に走りたくない！とホントにブログに書かれたからね、もう失礼しちゃうわ、プンプン丸だわ
ようやく大人の走りの魅力に溢れたブランニューヒロヒロをお見せするときがきたな
追伸
新しい相棒をVストロームとか新型カタナとか予想してわざわざコメントや連絡頂いた方々、どうもありがとうございました。
スズキのバイクってところは合ってましたが、残念、惜しかった？ですが、ハズレでしたネ。