昨日は平日週休日
シフト勤務になって1か月半が経過したケド、平日休みってまだ慣れないね
昨日はR23とかR1とか使って鈴鹿とか亀山とか行ったんだけど、あらためて気づく
むちゃくちゃダンプが多い
先週岐阜県の山方面へツーした時も平日だったんだけど、ダンプが多く、土日とかだけ乗ってちゃわかんないことだけど、皆お仕事頑張ってんだね
ご苦労様～
で、平日休みのオイラは、ダンプ乗りやバス乗りやタクシー乗りや営業車乗りや……がお仕事してる中、体験走行のために（要は遊びね）鈴鹿ツインサーキットまでＲ23～Ｒ306をぶっ飛ばし（R23では一部渋滞にハマり左手を痛くしつつ）、11時過ぎにとうちゃこ
体験走行開始まで時間があったんで、ジュースを飲みながら４輪の走行会を見物（昨日アップの記事「ツインサーキットなう」参照）
普段は雨の日や荷物を運ぶ時にだけ19年物・9万キロ超のローレルを引っ張り出してくるオイラですが
バイクに乗る前は4輪に乗るのが大好きな時代もあり、今のローレルもサスを強化サスにして、バネをショートに変えて、アルミ履かせてタイヤを
50に変えて、エンジンルームにタワーバー咬ませて……等々いろいろ手を入れたこともあったんで、4輪でもレースや走行会見るのは好きな方
で、四輪見てたんですが、やっぱ4輪ならではの迫力、楽しさがありますなぁ
まぁ、バイクレースとかと比較しちゃうと……なんではありますが
そうこうしてるうちに12時を過ぎて体験走行のお時間
係りの人の後についていくと、なんと、今回は先導がバイクではなくて4輪!?
前回（っていってももう3年前になるんだが）はバイクが先導だったんで、オイラ的には模擬レース的な雰囲気も味わえてすごく良かったんだが…
う～ん、4輪のケツについて走るのか～
って言っててもしょうがないんで、先導のフェアレディの後に続いてコースイン
基本的には4輪も2輪もサーキットのコース取りは変わんないと聞いて、素直に淑女のお尻の後を追うオイラ
それにしても…
3年前も思ったけど、サーキットのコース取りって難しいね
どうしてこんなところからこんな風に曲がるの？ってところが多い
まぁ、サーキット毎に一番タイムを出やすいコース取りを考え抜いて走ってるんだろうけど
いままで４，５回しかサーキットを走ったことのない（しかもすべて体験走行）サーキット童貞に毛の生えたようなレベルのオイラにしてみりゃ？？？なことばっか
いやはや、奥が深いもんですねぇサーキット走行
でも楽しかった～
3年前にもブログに記事アップしてたんで読み返してみたら、その時はストレートでメーター読み160キロ前後でてたみたい
それが今回は110キロくらいまでしか出してないんで、そういう意味ではちょっと物足りなさも感じたり感じなかったり
まぁストレートでスピード出すだけがサーキット走行の楽しさではないんでね
楽しかったですよ～、いやマヂで
これで1,000円（サーキット入場料500円は別途要）は安い！と素直に思えます
でも楽しい時間はあっ！という間にすぎるもの
ものの5分ちょっと？で終了デス
あと5周位走りたかったな
バイク降りた後に先導の係員に聞いたところ、通常走行会で使うときは、体験走行で使った奥の部分をカットしてショートコースにして使うので、体験走行の前にオイラが見た4輪走行会でもストレートのスピードは100キロちょっとだそうです
ですが、これがバイクの走行会だと、同じコースレイアウトでも瞬間マックススピードは160～180ぐらいになるそうな
さすがに加速力ではバイクの勝ちってことかな
（でもストッピングパワーが4輪に比べてプアなんで、コース奥に突き刺さったりオーバーランしたりするバイクが走行会の度にでるそうな）
体験会終了したら昼を過ぎて腹も減ったんで、昼飯を食いに亀山へ
ここまで来たらここへ行かずばなるまい
亀八食堂！
東海3県のバイク乗りなら大抵の方は知ってるジモティ＆トラッカー＆バイカーご用達の鉄板焼き屋さん
バイクならツインサーキットから20分弱程度なんでとっとと行きますよ～
はやる心とすきっ腹を抱えて一路亀山へ
で、とうちゃこ
ん、ほとんど車やダンプやバイクが停まってないゾ
ラッキー(^_^)
が…
ん、なんか雰囲気おかしいゾ
アンラッキー(;_;
そこには「14日、15日、16日は休業します」の張り紙が……
ついてねぇー
しょうがないんでちょっと足を伸ばして関宿まで
昼食は道の駅関宿のレストランでトンテキ定食になりましたトサ
ついでに関宿の古い町並みを散策しに行きます
有名な馬籠・妻籠とか高山の古い町並みとかに比べると、平日ということを差し引いても観光客が少なく、賑いはないけど逆に落ち着いて散策できるっていう利点はありますな
さてフラフラと町並みを眺めたりお店を冷やかしたり路傍のにゃんこにちょっかいだしたりしながら小一時間散策して道の駅に戻ってきたら、まだ2時前
さてどうしよう
こうしよう
先ほどの体験走行の際、先導してくれた淑女のお兄ちゃんが「2時からバイクの走行会がありますよ」って言ってたの思い出して
再度鈴鹿ツインサーキットまで戻ってバイク走行会を見に行くことにしますた
途中道を間違えて、とうちゃこしたのが14時10分過ぎ
サーキットからはバイクが走る姿が見え爆音が聞こえてくる
バイクを停めるとヘルメットをとるのももどかしくサーキットわきの建物の2階に駆け上がっていくオイラ
やってますやってます
走ってるのは10台ちょっとのバイク
SSとモタードが中心
ショートコースとはいえ、やっぱこれぐらいの大きさのサーキットだとSSが圧倒的に早い
公道ワインディングでは無敵と言われるモタードも、トップスピード、コーナーリングスピードとも明らかにSSより劣ってる
その中で1台の赤いCBRが馬鹿っ速
すんげぇすんげぇ
もうね、このCBRを見てるだけでも楽しかったッス
でも楽しい時間はあっ！という間にすぎるもの、再び
ものの10分ちょっと？で終了デス
あと5周位は見たかったな
で、体験走行＆バイク走行会観戦で楽しませてもらったツインサーキットを後にしたオイラ
R306～R421を経由して木曽三川公園へ
ちょっと休憩した後、名古屋駅経由で帰宅しましたトサ
久しぶりの鈴鹿ツインサーキット体験走行
久しぶりの関宿散策
と半日楽しめた平日週休日ですた～
※亀八は近いうちリベンジしまっす！
シフト勤務になって1か月半が経過したケド、平日休みってまだ慣れないね
昨日はR23とかR1とか使って鈴鹿とか亀山とか行ったんだけど、あらためて気づく
むちゃくちゃダンプが多い
先週岐阜県の山方面へツーした時も平日だったんだけど、ダンプが多く、土日とかだけ乗ってちゃわかんないことだけど、皆お仕事頑張ってんだね
ご苦労様～
で、平日休みのオイラは、ダンプ乗りやバス乗りやタクシー乗りや営業車乗りや……がお仕事してる中、体験走行のために（要は遊びね）鈴鹿ツインサーキットまでＲ23～Ｒ306をぶっ飛ばし（R23では一部渋滞にハマり左手を痛くしつつ）、11時過ぎにとうちゃこ
体験走行開始まで時間があったんで、ジュースを飲みながら４輪の走行会を見物（昨日アップの記事「ツインサーキットなう」参照）
普段は雨の日や荷物を運ぶ時にだけ19年物・9万キロ超のローレルを引っ張り出してくるオイラですが
バイクに乗る前は4輪に乗るのが大好きな時代もあり、今のローレルもサスを強化サスにして、バネをショートに変えて、アルミ履かせてタイヤを
50に変えて、エンジンルームにタワーバー咬ませて……等々いろいろ手を入れたこともあったんで、4輪でもレースや走行会見るのは好きな方
で、四輪見てたんですが、やっぱ4輪ならではの迫力、楽しさがありますなぁ
まぁ、バイクレースとかと比較しちゃうと……なんではありますが
そうこうしてるうちに12時を過ぎて体験走行のお時間
係りの人の後についていくと、なんと、今回は先導がバイクではなくて4輪!?
前回（っていってももう3年前になるんだが）はバイクが先導だったんで、オイラ的には模擬レース的な雰囲気も味わえてすごく良かったんだが…
う～ん、4輪のケツについて走るのか～
って言っててもしょうがないんで、先導のフェアレディの後に続いてコースイン
基本的には4輪も2輪もサーキットのコース取りは変わんないと聞いて、素直に淑女のお尻の後を追うオイラ
それにしても…
3年前も思ったけど、サーキットのコース取りって難しいね
どうしてこんなところからこんな風に曲がるの？ってところが多い
まぁ、サーキット毎に一番タイムを出やすいコース取りを考え抜いて走ってるんだろうけど
いままで４，５回しかサーキットを走ったことのない（しかもすべて体験走行）サーキット童貞に毛の生えたようなレベルのオイラにしてみりゃ？？？なことばっか
いやはや、奥が深いもんですねぇサーキット走行
でも楽しかった～
3年前にもブログに記事アップしてたんで読み返してみたら、その時はストレートでメーター読み160キロ前後でてたみたい
それが今回は110キロくらいまでしか出してないんで、そういう意味ではちょっと物足りなさも感じたり感じなかったり
まぁストレートでスピード出すだけがサーキット走行の楽しさではないんでね
楽しかったですよ～、いやマヂで
これで1,000円（サーキット入場料500円は別途要）は安い！と素直に思えます
でも楽しい時間はあっ！という間にすぎるもの
ものの5分ちょっと？で終了デス
あと5周位走りたかったな
バイク降りた後に先導の係員に聞いたところ、通常走行会で使うときは、体験走行で使った奥の部分をカットしてショートコースにして使うので、体験走行の前にオイラが見た4輪走行会でもストレートのスピードは100キロちょっとだそうです
ですが、これがバイクの走行会だと、同じコースレイアウトでも瞬間マックススピードは160～180ぐらいになるそうな
さすがに加速力ではバイクの勝ちってことかな
（でもストッピングパワーが4輪に比べてプアなんで、コース奥に突き刺さったりオーバーランしたりするバイクが走行会の度にでるそうな）
体験会終了したら昼を過ぎて腹も減ったんで、昼飯を食いに亀山へ
ここまで来たらここへ行かずばなるまい
亀八食堂！
東海3県のバイク乗りなら大抵の方は知ってるジモティ＆トラッカー＆バイカーご用達の鉄板焼き屋さん
バイクならツインサーキットから20分弱程度なんでとっとと行きますよ～
はやる心とすきっ腹を抱えて一路亀山へ
で、とうちゃこ
ん、ほとんど車やダンプやバイクが停まってないゾ
ラッキー(^_^)
が…
ん、なんか雰囲気おかしいゾ
アンラッキー(;_;
そこには「14日、15日、16日は休業します」の張り紙が……
ついてねぇー
しょうがないんでちょっと足を伸ばして関宿まで
昼食は道の駅関宿のレストランでトンテキ定食になりましたトサ
ついでに関宿の古い町並みを散策しに行きます
有名な馬籠・妻籠とか高山の古い町並みとかに比べると、平日ということを差し引いても観光客が少なく、賑いはないけど逆に落ち着いて散策できるっていう利点はありますな
さてフラフラと町並みを眺めたりお店を冷やかしたり路傍のにゃんこにちょっかいだしたりしながら小一時間散策して道の駅に戻ってきたら、まだ2時前
さてどうしよう
こうしよう
先ほどの体験走行の際、先導してくれた淑女のお兄ちゃんが「2時からバイクの走行会がありますよ」って言ってたの思い出して
再度鈴鹿ツインサーキットまで戻ってバイク走行会を見に行くことにしますた
途中道を間違えて、とうちゃこしたのが14時10分過ぎ
サーキットからはバイクが走る姿が見え爆音が聞こえてくる
バイクを停めるとヘルメットをとるのももどかしくサーキットわきの建物の2階に駆け上がっていくオイラ
やってますやってます
走ってるのは10台ちょっとのバイク
SSとモタードが中心
ショートコースとはいえ、やっぱこれぐらいの大きさのサーキットだとSSが圧倒的に早い
公道ワインディングでは無敵と言われるモタードも、トップスピード、コーナーリングスピードとも明らかにSSより劣ってる
その中で1台の赤いCBRが馬鹿っ速
すんげぇすんげぇ
もうね、このCBRを見てるだけでも楽しかったッス
でも楽しい時間はあっ！という間にすぎるもの、再び
ものの10分ちょっと？で終了デス
あと5周位は見たかったな
で、体験走行＆バイク走行会観戦で楽しませてもらったツインサーキットを後にしたオイラ
R306～R421を経由して木曽三川公園へ
ちょっと休憩した後、名古屋駅経由で帰宅しましたトサ
久しぶりの鈴鹿ツインサーキット体験走行
久しぶりの関宿散策
と半日楽しめた平日週休日ですた～
※亀八は近いうちリベンジしまっす！