新聞のテレビ欄の恐怖

地デジ移行にあたりフジテレビの憂鬱とテレ朝の喜び
　『クイズ！ヘキサゴンⅡ』『お笑いレッドカーペット』など、次々と人気、高視聴率番組を量産しているフジテレビ。..........≪続きを読む≫ [アメーバニュース]


こんにちは。アーバンです。デジタル放送の意向は、テレビ局によっては、痛い出費だけでなく、こういうところまで影響してくるものですね。3月に埼玉に行ったときも、新聞欄を見てみると、順番は以下の通りでした。

1 NHKテレビ | 3 NHK教育 | 4 日本テレビ | 6 TBSテレビ | 8 フジテレビ | 10 テレビ朝日 | 12 テレビ東京
デジタル以降後もチャンネル順に載せる事になると、以下のようになります。
1 NHKテレビ| 2 NHK教育 | 4 日本テレビ | 5 テレビ朝日 | 6 TBSテレビ | 7 テレビ東京 | 8 フジテレビ
つまり、フジテレビが最後になってしまいます。新聞面も面倒なので、独立U局は後ろに載せていますから、どっちみち最後になってしまうことに。後手に回るイメージがテレビ東京からフジテレビに写る事に・・・。逆に、テレビ朝日とテレビ東京はデジタルのチャンネル番号の宣伝に躍起になっているようです。視聴者に「10チャンネルと12チャンネルが写らない」と言われて見る方法が忘れられるとまずいですし。今年、「日テレ55」を挙げている日テレですが、チャンネル「5」はテレビ朝日なんですけど・・・。
では、大阪ではどうなるかというと、

2 NHKテレビ | 12 NHK教育 | 4 毎日放送 | 6 ABCテレビ | 8 関西テレビ | 10 読売テレビ | 19 テレビ大阪
↓
1 NHKテレビ | 2 NHK教育 | 4 毎日放送 | 6 ABCテレビ | 7 テレビ大阪 | 8 関西テレビ | 10 読売テレビ

となって、こちらでは読売テレビが後ろに見られてしまうことに。

名古屋地区は事情が違っていて、中日新聞(愛知版)の場合は以下のようになっています。
3 NHKテレビ | 9 NHK教育 | 5 CBCテレビ | 1 東海テレビ | 25 テレビ愛知 | 11 メ～テレ | 35 中京テレビ

CBCが先頭に来ている理由は中日新聞と関係があり、また資本が強いからです。CBCより弱いながら中日資本がある東海テレビ・テレビ愛知もいいポジションにはいます。岐阜版はテレビ愛知が最後になって、ぎふチャンが下のほうに小さくなっているそうです。三重版はテレビ愛知のところが三重テレビになっています。三重テレビもテレビ愛知と同じく中日新聞の資本があります。
デジタル移行後も、変化はなさそうですが。仮にチャンネルをいじるなら、CBCと東海テレビの位置が入れ替わり、メ～テレと中京テレビの位置も入れ替わりそうです。
なお、他社はどうかというと・・・
＜朝日新聞＞
3 NHKテレビ | 9 NHK教育 | 11 メ～テレ | 5 CBCテレビ | 1 東海テレビ | 35 中京テレビ | 25 テレビ愛知
岐阜・三重は下に掲載。朝日資本のあるメ～テレが先にあり、他は開局順。
＜毎日新聞・日本経済新聞＞
3 NHKテレビ | 9 NHK教育 | 5 CBCテレビ | 1 東海テレビ | 11 メ～テレ | 35 中京テレビ | 25 テレビ愛知
開局順。2011年以降は民放だけチャンネル順になる可能性も。

北海道以外の5大都市圏のテレビ局は大丈夫でしょうが、中継局が間に合わないかもしれないというケースも見られそうです。私の聞いているところでは、サンテレビ・テレビせとうち・北海道の民放全てでごく一部の地域で全く視聴できなくなる可能性が高いとのことです。


そういえば、テレビの深夜欄は非常に短いので、よほど長い番組でない限り、大体は番組名がやっと書けて、詳細が書かれていないことが多いです。30分以下の番組は番組とGコードだけ書いて終わりでしょう。ところが、明日のCBCの番組欄で唖然としました。
＜注：明日は新聞休刊日のため、明日の番組欄も掲載されているはずです＞
1.50 (S)イタズラなKiss
(声)水樹奈々



えっ!!



CBC、自社製作番組を贔屓しすぎですよｗｗｗｗｗｗｗｗちなみに、この人のラジオ番組は裏局 じゃないですかｗｗｗ今までずっと1行のはずだったのに、急にここだけ2行スペースが確保されていたみたいで、ここまで書いたようです。CBCのホームページのお知らせにも、「「イタKiss」･･･毎週水曜日は眠れない！」と書かれていますから、気合の入れようです。調べてみたところ、台湾ドラマ版もあるそうで（吹き替えのキャストはアニメと殆ど同じ）、それを広島テレビ（日本テレビ系なので系列違い）で4月から放送しているそうです。この地区での放送はないみたいですね。
でも、スペースがあるなら、

「2.50(S)(字)とらぶる」

をなんとかしてくださいよｗｗｗひらがなだとものすごい違和感があるんですけど・・・。せめて「ToLOVEる」と書いてほしかった・・・。

新聞欄ではCBCの深夜アニメ枠は別々になっていますが、デジタル番組表やCBCホームページでは「あにせん」とひとまとめになっていますね。でも、男性向け・女性向けがごっちゃになってませんかね?不便なのか、便利なのかは人それぞれですが。

1日の新聞欄の事で、こんなに書くとは・・・（焦）

以上、アーバンでした。

どこが変わったでしょうか?

こんにちは。アーバンです。

Train Junctionのサイトの、全体的に見えるある箇所を変えてみました。さて、それはどこでしょうか。ヒントは、パソコンでないと見られないことです。

そういえば、以前の記事 で書いた近鉄の一般車新造予想、見事に外れていましたね。新造車は奈良線のみの投入で、9020系と9820系が1編成ずつ。ということは、近鉄では1252系や1020系で一部を補う事になりそうですね。3200系・3220系は除外されるようです。京都市営地下鉄直通なので、もうスペースがなさそうですし。

廃車に関しては、8000系後期を廃車して、一部の程度のよい編成を大阪線へ転属させそうです。9200系が1編成だけ奈良線に残っていますが、もうそろそろ転属してもおかしくないです。
大阪線では2430系4両を3両にして、B更新・ワンマン改造して名古屋線に持っていく可能性も。ただ、2800系が更新されたのにもかかわらずワンマン改造を実施していなかったのは気がかり。湯の山線・鈴鹿線用のワンマン改造車はもしかしたら2000系B更新のための準備なのかも。名古屋線のワンマン区間拡大はまだ先の話になりそうです。乗客がさらに減少すれば早めるかもしれませんが。
ガソリン高騰のためか、5月1日の3738レの乗客がいつも以上に多かったような気がします。都市部の鉄道輸送が見直されているのでしょうか。自分の住む地域は車がなくてもバス・鉄道で何とか大都市までいける地域なので、余程のことがない限りは使うでしょうね。

以上、アーバンでした。

ニッポン放送の方が音がいいのですが

こんばんは。アーバンです。

東海ラジオ　ガッツナイターを聞いていたのですが、親が「音が悪い」と苦情を言ったため、受信状況がいいと思われるニッポン放送に選局しました。
思いのほか音のいいこと。地元局のほうが音の悪い事。
さて、東海ラジオのこの後の番組をステレオで聴きますか。

以上、アーバンでした。

Blue Ribbon Prize

こんにちは。アーバンです。
鉄道車両に「ブルーリボン賞」があるのはご存知でしょうか?ブルーリボン賞とは、鉄道友の会が決定するその年の前年に営業運転を開始した車両から、会員が選出し、最多投票数を獲得して、ある一定の割合を占めた1形式を選出します。基本的には特急車が選ばれやすいですが、たまに一般車も選出されます。ちなみに、最新回2007年は富山ライトレールの「0600形」(愛称：ポートラム)です。
今回は、過去50回全ての結果を調べてみました（Wikipedia：ブルーリボン賞の項より）。まずは、JRから。

・北海道旅客鉄道（JR北海道）：1回（※国鉄時代に製造した「フラノ・エクスプレス」）
・東日本旅客鉄道（JR東日本）：3回
・東海旅客鉄道（JR東海）：1回（※JR西日本と共同で製作したサンライズ）
・西日本旅客鉄道（JR西日本）：2回
・四国旅客鉄道（JR四国）：1回
・九州旅客鉄道（JR九州）：3回
・日本貨物鉄道（JR貨物）：1回

（参考）国鉄：8回[フラノ・エクスプレス除く]）

JR貨物は仕方がないとして、JR九州の健闘ぶりが目立ちます。決して経営基盤が強いわけではないですが、特急車には結構力を入れているのではないでしょうか。それに比べて、東海はひどすぎますね。1回受賞していますが、これも西日本との共同ですし。四国にすら先を越されていますから、今年、N700系が選ばれなかったら大変な事になりますよ・・・。
次に、私鉄。掲載されていない鉄道会社は1度も選出された事がありません。一般車でも選出されやすい「ローレル賞」はそれらの会社でも取れる傾向がありますが。

・小田急電鉄：6回
・西武鉄道：1回
・京成電鉄：1回
・江ノ島電鉄：1回
・箱根登山鉄道：1回
・伊豆急行：1回
・東武鉄道：1回
・名古屋鉄道：3回
・近畿日本鉄道：7回
・阪急電鉄：1回
・南海電気鉄道：1回
・富山ライトレール：1回

※該当なしや複数者が受賞した年もあったため、回数と受賞の合計は一致しない

私鉄での脅威は小田急・近鉄。特急車を積極的に製造しているこの2社が圧倒的に強いです。逆に東急・阪神など、一般車重視の会社は登場していません。小田急は全てロマンスカー。（中には名鉄パノラマカーのパクリとしか思えないものもありますが）近鉄は汎用車両2形式と貸切車両1形式で他は全て時刻表で特記される車両ばかり。また、近鉄は私鉄で唯一の2年連続受賞を果たしています(12400系サニーカーと30000系ビスタカー)。一方のローレル賞はというと、小田急は1973年に9000系で受賞していますが、近鉄は1987年の7000系まで受賞していません。こちらはけいはんな線用で、一般線用となると1998年の5800系を待たねばなりません。
1回しか受賞していない私鉄が多い中、小田急・近鉄をのぞいて複数回受賞しているのは名鉄。しかし、「パノラマカー」「パノラマDX」とパノラマシリーズ、それに通勤車両で、DXは既に引退、パノラマカーも引退が決まっているため、過去の栄光は消えかかってしまっています。

ちなみに、私がブルーリボン賞受賞車両に乗った事があるのかというと、当然あります。スーパーレールカーゴなど、一般の人が乗車できない車両もありますが。
＜乗車・撮影済み＞
・名鉄6000系(オールロング) [ころちろの生活 様の東海オフ会で実は乗っています]
・近鉄12400系「サニーカー」 [特急利用時に乗車。今は内装はむしろ落ち着きのある格好になっています]
・近鉄21000系「アーバンライナー」(原形・plusいずれも乗車済み) [昨年は4度乗車。今年は3度乗車。]
・近鉄30000系「ビスタカー」(ビスタEX改造後) [上下とも乗車済み]
・新幹線500系「のぞみ」 [学校の平和研修時に乗車。700系に比べ、圧迫感が・・・]
＜見ただけ＞
・名鉄7000系「パノラマカー」 [いまだ撮影できず。さよなら運転でもいいから・・・]
・新幹線0系 [鉄道博物館でカットボディが展示。座席も座ったが、今と比べるとひどいレギュラーシート・・・]
・近鉄21020系「アーバンライナーnext」 [撮影はしている。三重県からは津でないと乗車できないため]
・JR東日本E26系「カシオペア」 [尾久駅に留置。大宮で撮影しようと思えば出来たが・・・]

これだけですか。なお、私が生まれる前に既に引退している車両もあります（特に初期受賞車両は）。

地元の近鉄は受賞回数が多いのですが(ローレル賞はシリーズ21と5800系・7000系だけというのはむなしいが)、JR東海が悲惨すぎる・・・。ちなみに、キハ85系(ひだ・南紀)はスーパーひたちに競り負けています。
さて、今年は何が受賞するだろうか。





そうそう、何となく思ったのですが、新幹線とアーバンライナーのシートピッチの差が気になったので、調べてみると・・・。
・700系：不明(300系と同様か?)
・N700系：不明(300系と同様か?)
・500系：[グリーン車]不明[普通車]1,020mm
・アーバンライナーplus：[DX][レギュラー]1,050mm
・アーバンライナーnext：[DX][レギュラー]1,050mm
（参考）
・300系：[グリーン車]不明(1,060mm以上か?)[普通車]1,040mm
・0系：980mm
・キハ85系：[グリーン車]1,160mm(半室)・1,250mm(全室)[普通車]1,000mm
・近鉄22000系「ACE」：1,000mm
・12200系「スナックカー」など：980mm
・2代目ビスタカー10100系：920mm

そう考えると、近鉄でもシートピッチ差が70mm違うことに・・・。小さく見えても、実際座ると大きな差になります。

以上、アーバンでした。

遠足

といっても、大した遠出ではありませんが。こんばんは。アーバンです。

遠足は、朝熊山頂経由伊勢神宮・おかげ横丁でした。
＜朝熊山頂＞
悪天候のため、景色が悪い・・・。どうも自分の学年は天気と相性がよくないらしい。摩周湖も霧だったし。

＜伊勢神宮＞
ずっと雨が降っている。バスによってしまった自分は何とか直そうとした。お守り、虎屋のういろう、岩戸屋の生姜糖を購入。昼食はもちろん伊勢うどん。そして、赤福茶屋で赤福とお茶を。ちなみに、赤福茶屋で出しているお茶は緑茶ではありません。

もっと書くつもりでしたが、ここまで。