次期愛車に、また MiToQVにした。
FIAT5001.2Sportも楽しかったが、病の進む母を乗せるのに、足元ゆったりの
シートを寝かせば、楽になるように、MiToQVにした。今月末には変わっている
だろう。
GVは、MiTo最上級のクワドリファリオで、マルチエアエンジンで170PSを発揮し
燃費の良さも貢献している。今、いじると面白いと言われてるのが、太田哲也さんも
パーツに力を入れているMiToQVなのだ。
このQV、もうすぐ、レザー使用が無くなるようで、布シートになってしまう。
一時考えたことがあったんだが、左ハンドルだったので、パスしたんだが、今回
右ハンドルが入荷し、Dのセールスの熱いすすめにとうとう決めちゃいました。
初期型に乗った私ですが、全然違う感覚だという。乗るのが楽しみになってきた。
↑このレザーシートも生産が終わるらしい。以後はただの布になるようだ。
↑ボーズサウンドシステムがおごられていて、豪華仕様。ただ、ipodの接続は
↑定番チューニングは、TEEZOのマフラーに、マニエッティマレリーのダウンサス
BMCのエアクリに、18インチのホイールだ。これで、びしっと決まる。
将来的には、ターボを交換、コンピューターチューニングで200馬力突破の
で、
新ネタのメインが、このMiToQVと、シボレークルーズ
って訳じゃないんだよね。
もお1台の隠し玉にご期待あれ^^(フェラーリにしようかと思ったけど、後回しで)
こちらも今月末あたりかな?
さて、早くも、本日、1.2Sportとお別れしてきました(/ー ̄;)シクシク、次のオーナー
が決まったようで、速く欲しいとか。良い車だから、大事にね。お願い。
で、代車がこれ
なかなか走るじゃん。で、ちょっくら海まで走ってきました。ベンチシートで
背中のホールドが全くないので、慣れたすぴーどでのコーナーリングは
ひやっとします。怖いです。あかんわこれ・・・
ってことで
久しぶりの海は気持ちよかったです。^^










































