いやはや・・・ボンバー♂さんの器用なこと・・・(;´д`)トホホ
なんと、我が家の壁に、立派な 立ちションをやらかしました(ーー;)
どうしても、トイレの上じゃなく、人間様と同じ・・・反抗的な態度で・・・
どうやったかと言うと・・・ ↓こうやって・・・
つかまり立ちして、勢いよくシャ~~と・・・(;´д`)トホホ
まあ・・・
立ちションは♂の特権ですから
(/ー ̄;)シクシク
地元は雪国なんで、いくら温暖化が進んだと言われても、しっかりと雪が降る場所
なんです。だから、愛車にはしっかりと、融雪剤から守るためにも、下回りをしっかり
防錆処理を施行してもらいました。Dで秋のキャンペーンで安くできます。
一度やっておけば、半永久的なようで、これで、安心して融雪剤の道路も走れます
せっかくの愛車が、さびで朽ちていくのは嫌ですからね。
所要時間は2時間半~3時間。 しっかり丁寧にやってくれますからね。
まずは、下回りを洗浄し、リフトアップして乾かします。
↓錆びてしまった錆の上から塗っても効果ないですから、新車のうちにやってしまうのが望ましいでしょう。
これで冬も安心してのれますね。
そして、オイル交換も^^
MiToQVのオーディオサウンドはBOSE製だ。だから音質には不満がないのだが
好きなCDを車内に置いて聴くのもいいのだが、CDが増えてくると、うっとおしい。
だから、どうしても、ipodを使いたくなる。だが、従来の接続配線じゃ、無かったり
あってもノイズがひどくて使い物にならなかったりで、泣き泣き純正のデッキを
交換ってこともあっただろうけど、最近では
の改造されたケーブルがでてる。改造費に金額がプラスされ高くなってるが・・・
ちょい考えればノーマルでもじゅうぶんいいけますし。安くできます。
そしてノイズのない綺麗な音質を、純正BOSEサウンドでipodを楽しめます。
ノーマルだと、右に出てる配線をipodのヘッドフォンジャックに差し込むだけになり
常時充電のコネクタは無く、常にPCのUSBなどから充電しておかねばならないです。造版は、その常時充電もできるコネクタも有るって形で改造されてるようなんです。ここに割高な改造費がプラスされちゃうんですね。しょうがないですが。
でも
タバコを吸わない私は、シガーライターソケットから、シガーチャージャーの方法で
常時、ipodに電源を送る方法にしました。これだと、iPod接続ケーブル XCarLinkの
ノーマル+(¥1000もしないシガーライターソケットチャージャーとケーブル)
ipodのシガーチャージャーは各種出ていて、好みに合わせて選択がいいでしょう
シンプルなのが収まりがいいですね。ちょっとコードがでてしまいますが、気にしなければいいですから。(気になる人は改造版と高い出費してください(笑))
白い部分が、改造版とノーマルの違いです。
これで、常時ipodが楽しめるようになります。シガーソケットからコンソールBOXまで
しろいケーブルがでますが、気にならないですjし、ipod本体もコンソールBOXの中に
入れてしまうから、邪魔にならないし、良いですよ。
バックオーダーだったMiToQV用のマニエッティマレリーのローダウンスプリングが
ようやく入ってきたので、早速装着。これで、第一ステージは完成だな。
ここまでは、皆さんもやる定番のモデファィでしょう。私はチョイ、凝り性なんで、もう
1段階いっちゃいます^^;;;それのお披露目はあと2週間後くらいかな?
↑これでやっとカッコよくなった^^前後3cmのローダウンです。
各社からMiTo用のローダウンバネは、でてますが、マニエッティマレリーのが一番
相性がいいようです。ダウン率は3cmですが、ちょうどいい感じです。
知人がもっと下げたく、メルヴェを入れましたが、底打ちしたりしてダメだったみたいです。そしてまれりーに変更した経緯があります。
特にリアが3cmダウンしてすっきりしたのが嬉しいです。
フロントもGOOD^^
さて、2号機nuova500もちょい改造?でドッグ入り^^
さて、このせいで、ボンバーさんのドッグランが、予定2時間が3時間に(ーー;)
¥500の追加金はらうはめに・・・(/ー ̄;)シクシクでも、ボンバーさんはにっこり^^。