愛機 Ferrari360modena の
自分にとっては２回目の
（タイベル交換時のフルメンテナンス時に
２回目も交換。その後フェラーリ・フェスタなど
走行し、オーナーとしての交換は２回目）
オイル交換を昨日実施しました。
本来は、この時期は梅雨で雨がじゃんじゃん降り
梅雨が明けてから・・・となってたんですが、
このとおり、ほとんど雨が降らず（空梅雨？）
工場も空いてたので、やって頂きました。
↑隣にはシルバーの１５６GTAが＾＾
↑↓あちっち状態なので、エンジンフード
開けて、ちょい冷却中（笑）
↑リアのカーボンウィングを着けたにも
関わらず、軽いので、フードも軽々と
開きます。ほんと軽いです＾＾。
↑フード開けたまま、リフトアップされます。
↑フェラーリの腹は、このとおり整流のため
フラットな構造になっています。
↑牽引フック
↑レース用、大口になったラジエーター部
↑フロントに、強烈なダウンフォースを
与える、カーボン出っ歯部分。
↑↓キラっと覗く、フルオーダーの
オーリンズの車高調。
黄色のバネは、アイバッハ製。
↑良い色に焼けた、tubiのマフラー
左右２本出しです。
↑後輪タイヤ。溝の残りなど、細かくチェック
後は、すり減りが早いみたい・・・。
↑錆も無し。異常なし＾＾
↑下部も異常なしでホッとします。
↑いよいよオイル抜きが始まります。
抜く場所は、1箇所じゃなく２箇所あります。
↑この２箇所からオイルを抜きます。
↑まずはここからオイルを抜きます。
量が多いので、時間かかります。
↑抜き取り中
↑最初はここから
↑ここと、もう一箇所から抜きます。
↑う～～んなかなか抜き終わらない・・・＾＾；；；
↑ここがオイル抜き取りの場所
ここから最初にオイル抜きます。
↑ここが２番目のオイル抜き取り場所です。
↑やっと抜き取りが終わり、リフトが下ります。
↑いよいよ、オイルを入れます。使用オイルは
MOTUL ３００V コンペティション です。
９Lは入っちゃう予定です。。。゛(/><)/ ひぃ
↑オイルの箱
↑最初の４L・・・
↑２回目の４L・・・。。゛(/><)/ ひぃ
↑ゲージを何度も確認しながら９Lちょいを・・・
。。゛(/><)/ ひぃ 請求書怖い・・・
↑主治医さんが撮った、ウイング画像＾＾
↑最後に各部の点検。
ライト、ウインカーのチエック。
↑排気漏れなどないかなど・・・
↑エンジン始動し、オイル量の最終チェックし
終了。
工賃入れて、諭吉さん４枚は飛んでいきます～～～。
でも、９Lだから、そんなもんです。（笑）