◾️今使ってるデイライトは寿命が近い
5年前に買ったフロントデイライトがこちら。
コンパクトで空力影響も最小限で良かったのですが、充電端子が錆びてしまい、充電するのが困難になってきました。
錆だらけの端子
金メッキかと思ったら違ったようです。
それと光量も日本ではやや心許ない…
ということで買い替えることにしました。
◾️新しいライトを選ぶ基準
ジジイ、ブルベはもうやらないし夜間走ることはないので、一番重要なのは昼間の視認性で、夜用は万一の保険レベルでOK。
従ってできるだけコンパクトで軽く、空力的にも良さそうなものが理想です。
安いことが重要なのも言うまでもありません。
で、候補はこちら
すごくいい！
と思ったけど、エアロハンドルバーには取り付ける場所がない…
今のライトのようにステム下（ステアリングポスト）に取り付けるにはブラケットの長さが足りない。
結局サイコンマウント下のGoProブラケットにぶら下げるしか方法がないけど、
その場合追加でブラケット購入が必要です。
うーん。
二つ目の候補はこちら。
コレの場合は最初からサイコン下マウントが前提ですが、ブラケットは最初から付いてる。
コレ買うか〜と思ったら、一つ上のCL600の方が安いという逆転現象が起きてます。
バッテリー容量も最大照度もCL600の方が上。
その代わり、大きく（長く）、重くなってます。
うーん、どっちにしよう…
逆転現象が起きていると言うことはCL500の方が売れてるってことでしょう。
皆さん小さくて軽い方を選んでるってこと。
ジジイも元々のニーズを考えるとCL500にすべきですが、低いグレードの方が高いことに納得がいかず、CL600をポチッちゃいました。
◾️すぐに届きさっそく取り付ける
届きました。
開封したところです。
ジジイの場合サイコンマウントに吊り下げて使用するため、付属の六角レンチで本体にくっついているブラケットを逆さに取り付け直します。
その後左下のGoProマウントを取り付ければOK。
ライト後端とハンドルバー下部のクリアランスが結構ギリギリです。
これ以上大きなライトだったら、光軸調整をうまくできなかったかもです。
◾️全く問題ない使用感だけど
実際の使用感ですが、特に何も問題ありません。
点灯モードの切り替え方法が不慣れなのでわかりにくかったりしますが、慣れの問題でしょう。
欲を言えば、デイタイムフラッシュモードを一つだけでなく複数にして欲しいくらいでしょうか。
ライトの明るさについてはよくわかりませんが、まあ、十分でしょう。
やっぱり小さいCL500を買うべきだったかなあ…