HSC Airport Run 2013 その2

そしてチャージマツダの出番。

今まではスタート地点で見学してたけど、こいつはトップスピードで見たいので、中間より少し後ろで見学しようと移動。

エンジンがなかなか暖まらないのかブリッピングしている。



いよいよスタート



タイヤが冷たいので滑る滑る。(笑)


それでもケツを振りながら猛烈に加速!!



うわっ！フロントがこっちを向いた！


アブねぇ～　


命の危険を感じた為、逃げてしまいました。(笑)


チャージマツダのドライバーはアクセル全開でステアリング修正し、見事完走。


逃げてしまったので画像はありません。m(_ _)m


車との距離５メートルですから。(笑)


最高に面白いイベントでした。


皆さんありがとうございました。


ちなみに関係者以外立ち入り禁止です。

　




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HSC AirportRun 2013

今日は５時起きでゴキゲンレーシングさんに誘って貰ったイベントに参加してきました。




なんと、airportを走ると言うHSCさんの新企画(◎-◎;)






並んでゼロヨンするんか


と思ったけど流石に違った。(笑)


事故ったら大変だしね。


しかし凄いイベントです。B級グルメグランプリかと思った。

四国や九州の方々も来られて300台以上？


そして目玉に往年のレーシングカーも走るとの事。

チャージマツダにロスマンズポルシェ、世界に三台しかないジャガー220XJLMとル・マン参戦車両を豪華に揃えてくれました。


なんと全開で走らすらしい。


うわっロスマンズポルシェ、ナンバープレート付いてる…

走って来たの？



そして午前中は一台ずつタイム計測。

僕はまた出火しても困るので、もちろん見学。


滑走路をレーシングカーとスーパーカーでぶっ飛ばす。


すげえ！爆音

画像が10枚で限界の為続く…。

ヒューズボード点検

こんばんは。

ヒューズボード点検しました。

やはり左側ラジエータファンのソケットが良く焦げてたので、ヒューズボードのアース線を外して絶縁を測定しました。

コネクター全部差して500v掛けましたが、左のファンモーターは100MΩ以上ある…。

なぜ出火したのか？

僕の診断では30Aの容量の所に40Aを入れていたからヒューズは切れずに、ボード側のプラスチックが熱で溶け出した。

その40Aのすぐ上側に予備のヒューズを入れていた為、プラスチックが溶けて落下。


その予備のヒューズと、隣の使用していないヒューズホルダーの端子が接触してショートしたのではないかと思います。

他の355にお乗りの方も、予備のヒューズはボードに差しておかない方が賢明です。


問題はファンの回路が何故漏電して熱を持ったのか？です。


左側ファンは交換してから一年位なんですけど…


誰か分かったら教えて下さい。

















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