バイクのオイル ホンダはG1、進化したG1

GROMも1000㎞を超えて、オイル交換の時期。

CBR250RRも長距離後にオイル交換しなきゃ、と思ってます。

ホンダ車のオイルはG1と決めています。

昔、XR100モタードでお高いオイルを入れたら調子が悪くなりました。

（始動性悪化・クラッチの切れ悪い・シフトショック大）

↓ブルジョアなオイルを入れると機嫌が悪くなる子。

これをG1に戻したところ、めちゃ快調に変身！

この事から変な走行？をしない限りはホンダ車はG1一択にしています。

注：カタナ250には↓こんなオイルを入れてました。

バイクに対する愛を感じませんｗｗｗ

当たり前ですが粘度と規格さえ合えば特に問題なく走りますよ。

で、CBR250RRの取説には・・・

粘度が「10W-30」書いてありますが、今売っているG1は5W-30！

調べるとこれ。

10W-30から5W-30へ。進化したホンダ純正エンジンオイル「ウルトラG1」、インド市場では早くも!?｜Motor-Fan Bikes[モータファンバイクス]

ホンダが13年ぶりに「定番純正オイルの粘度を変える」コレはちょっとした事件だ。

要点は・・・

• 長きにわたり販売されているULTRA G1は鉱物油から部分化学合成油へ変更され、低粘度化（5W-30化）された。
• 高音域では従来製品と同等の性能を確保。
• G1変更はインドからの要望。変更されたG1は50℃を超えるインドでも使用され、燃費性能の高さが評価された。

進化したんや・・・

たしかに、高音域は同等。

同等なら粘度が違っても使ってもええやろ、と発注。

まずはGROMさんから適用予定。