最近また時間をおいた時アドレスのエンジン始動させようとセルを回す時アクセルを多めに開けないとかからない事が多いなぁと思ってました。
前回スロットルボディ、燃焼室、ISCVの洗浄して約3000km、距離も期間もそんなに過ぎてるわけではないんですけど。
とりあえずこのままで良くなる筈はないので開けてみました。
ボックス開けてエアクリは問題なく
ブローバイも少量でほんの少し乳化してたくらい。
そういえばキックペダルが固着気味で踏んだら元に戻らないからこちらもついでに外しました。
ガスケットは破らないように丁寧に剥離。
スロットルボディと横穴にエンジンコンディショナーを注入。
ISCVを外した穴にも。
プラグ外して燃焼室にも。
ふとプラグいつ交換したかと調べてみると3年7ヶ月、約8000km無交換。
これはあかんです。
エンジンコンディショナー漬けを放置してキックギアをバラしてグリスアップ。
バネをかける時はバネを引っ掛ける道具があると楽ちんと気付きました。
時間切れになりまして思ったのが
ここまで開けたんだからベルトも交換した方がいいよなぁ…
現在約14000km、たぶん19年無交換だから迷う。