・午前 （9：30開始）が 摂津市東正雀
ペーパードライバー歴10年 女性 （2回目）
・午後 （13：00開始）が 茨木市北春日丘
ペーパードライバー歴6年 女性 （2回目）
2名とも前回の体験教習に続いて、本日2回目の練習でした。
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年間で何百人ものペーパードライバーの方を指導していると
「自転車に乗れない… 」
「自転車に乗ったことがない…」
という方が、時々いらっしゃいます。
この自転車に乗るためには
①自転車が連続的に進む為の「労力/体力/持久力」
②自転車に乗るためのバランス感覚（目と脳の働き、体幹、筋力）
③スピード感（勘）、距離感（勘）、進路コントロール（目と脳の働き）
これらのタスクが、バランスよく連続的に機能して
自転車は、走り出します。
さらに10分、20分と、その行為は目的地まで持続されます。
これは、なかなかの人間「技（ワザ）」です。
基本的に、人間にしか出来ない技です(他の動物には難しい）。
しかしまた、これが苦手な方もいる ”ワケ” です。
毎日自転車に乗っていれば、この ”能力” は、磨きがかかります”
自転車に「乗れない、乗ったことが無い」方は、
当然この能力は、一向に伸びません。
この身体能力を、年齢が経過してから身に付けるのは
簡単ではありません（時間をかけ訓練すれば、身に付くかもしれない）。
車を運転するにあたり、子供のころから
「自転車に乗れない」のは、間違いなくハンデになります。
「道具を使って自分の体力以上のスピードを出す」という経験がない
↓ ↓
スピードで移動する際の ”目の使い方” がうまく機能しない
（スピード感（勘）距離感（勘）方向を測る目が機能しない）
↓ ↓
スピードが必要以上に怖くなる
実際道路は、「上り下り、狭い広い、奥行き（距離）、右左カーブ」の変化など
3次元に進路は変化します。
さらに他の交通や障害物など、視覚情報が増えると
さらに、強い恐怖心へと変わってしまいます。
運転に欠かせない「視覚機能（目と脳）の発達」は
子供のころからの成長過程や遺伝で、大きく変わるのは
言うまでもありません。
それも人の個性です。
たとえ運転には不向きだったとしても、
その方には別に違った、優れた能力が備わっているかもしれません。
※明確なデータがある訳でない、私の経験上の意見でした。
高額なので、スクール・指導員選びは、慎重に！
指導員の力量で運転は変わる
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●大型自動車教習指導員資格 （第２８６号）
●普通自動二輪教習指導員資格 （第９９５号）
●警察庁方式運転適性検査指導者 （第９３０号）
●旅客自動車応急救護処置指導者養成講習
●運転適性講習指導員課程修了 （安全運転中央研修所）
●運転習熟指導員課程普通車修了 （安全運転中央研修所）
●くるまマイスター検定２級 （日本マイスター検定協会）
以上、指導員所有資格等
車に関する知識と指導力が違います。
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