プチツーで初鈴鹿ツインサーキット －１

日曜の朝投票を済ませてから単車に乗って会社へ行き注文ＦＡＸの確認をして昼過ぎに走り出す。

向かった先は三重県鈴鹿方面、鈴鹿ツインサーキットで岐阜のスピードショップイトウさんが主催している走行会を見に。

名神～第二名神～と乗り継ぎ途中ＧＳＸ１４００タンデムに突かれながら、進む。

第二名神で何かＣＢモドキに違和感を感じながら、昨日付けたグリップにワイヤリングするん忘れた為半分抜けた状態で進む、あ～あッ昨日ちゃんと作業しとけば・・・１回目。

１時間チョイでツインサーキット到着。

入場料５００円を払いラスティック原君のブースを探す、キョロキョロしてたら目の前やったんで偉そうにレッドカーペットの上に単車を乗せる、何かデモ車みたい・・・と思っていたら原君が車両を覗き込む「何か外れてるで～」。

ＣＢモドキの違和感はこれやったんけ～アンダーカウルが外れかけで地面に擦っていた！やたら異音とコツコツ感が有った訳や・・・穴デカスギ！ショボ～ン。

あ～あッ昨日ちゃんと作業しとけば・・・・２回目。

べらぼうに暑かったのも有り原君がかき氷をご馳走してくれた味はメロン！

ブースはこんな感じでＣＢモドキを偉そうに置かして貰うの図。

拡大！働く原君。

現場でお客さんのヘルメットとかに直接ピンストを入れてくれる、お値段は３１５０円～結構盛況！オイラの街乗りようメットや家のＰ／Ｃにも色々書いてもらってるのだ。

ＣＢモドキの消耗パーツ交換 －オチ

作業も終わり帰ろうかと思ったが来る時に左リアウインカーが叩かん点へんかったんを思い出した。

テストしてもやはり点かないレンズを外してみるかな・・・

ＬＥＤの球を外し接点と配線を確認、特に異常無し。

外したＬＥＤ球を振ってみるとカラカラ音がする、使っていた球はシールドタイプやからニッパーでケースを割ってみるとコロン。

ＬＥＤユニットが外れていた、中を覗くと抵抗も転がってやがる、以前乗っていたＣＢ750もそうやったけどオイラの乗る車両はやたらとウインカーの球が死ぬ、フィラメント切れも有るがボディーのピンが削れたり折れたり。

ＬＥＤに変えてからは断線、半田外れ、ピン折れ、球外れ・・・なんとかならんか？

たしか前に使ってたオレンジＬＥＤが残ってたはずやと工具箱をガサガサしたら出てきた！

これで安心して帰れるぜ。

ＣＢモドキの消耗パーツ交換 －２

現代の車両と違って少し古いＣＢモドキは空冷ほどでは無いが比較的プラグ交換がしやすい。

エンジン手前と奥で色が違うんは掃除サボりとオイル漏れによるもの・・・中々硬いプラグコードを外していくが奥は抜け難い。

ソケットを先に放り込みエクステンションを後でドッキングしてラチェットで回すとすんなり緩んでくれたカジッてたらと思うと少しドキドキ。

何時変えたか覚えてない程実はほったらかしていた事実を物語るかのように出てきたプラグはイリジュウム！少しビックリ４発にはオイライリジュウム使ってたんや～（遠い目）

ヤッパリと言うか何と言うか掛かりは悪くなかったがかなりすす汚れとるな、２本は少しオイリーな感じもするな・・・ゴメンよＣＢモドキもといＣＢ左衛門（本名）

何故プラグ交換だけでこんだけ手がオイルで汚れるんやろか？答えはＷＥＢで！

無事エンジンも掛かり作業途中やったアンダーカウルのステー製作も考えるが夜も遅いんでまた今度！（これも翌日エライ目に逢う・・・）