ビード落としは持ってないんでタイヤレバーで古タイヤをめくって行くが腰砕けタイヤは簡単にめくれた・・・これに乗っていたと思うと少し怖い。
中古NEWタイヤもすんなりはまってくれて拍子抜け、過去数年毎日の様にタイヤ交換作業をしてた感はまだ生きているんやな。
で、エアーを張って今回は２，１Kでいってみたがどうやろか？パンク修理は問題無しで一安心。
試走した感じではやはり剛性が上がって曲げやすい、２５０ｃｃにはかしていただけは有るな少し重いけど。
ついでに先日もらったプーリーとベルト交換もやってまう。
ノーマルプーリーは粗端まで使っているんで全開にはなってるみたいやね、１０５ｋｍで何故か止まるけど。
メーカー不明のプーリーは少しデカくなっていた、ベルトはまだいけそうなのでそのまま再使用。
何時使われるか解らないデイトナさんのベルト、暫く走って様子を見たら交換するべ。
クランクケース内も掃除して各部グリスUPしてから組み込みちゃんと全開に成るかな？変な谷とか出来へんかな？
慣らしもかねて走り回って今まで有った６０～８０ｋｍの谷は無くなり加速が良くなった分最高速が伸びにくい１００ｋｍで止まってしまう・・・ウエイトローラーの調整が必要かな？
通勤途中で１２３４５６KMになったんで記念にパチリ！