ＮＥＷ外装はまだ出来上って無いのでストリップの内に各部の掃除と手直しやらすることにした、なんせレーサー仕様のくせに取り回しが異様に重い。
まずは引き摺り大のフロントキャリパーの掃除から。
キャリパー外してパッドを外すとパッドピンが大分クタビレとるな・・・交換せなアカンけど取敢えずペーパーでガシガシ磨く。
お次はキャリパー本体＆ピストンの掃除。
街乗りや無い分そんなにダストは付いていないがワイヤーブラシでガシガシ掃除して行くとピストンは大分サビて来てやがった、オマケに動きの渋い所とエエ所の差が激しい。
多分ダストシールとオイルシールの内側にアルミサビが出て来とるんやろな。
予備のキャリパー掃除して交換するか考えよう・・・今日はしない。
マスターシリンダーの可動部に注油してフルード交換で一段落。
今年から採用するＮＥＷパーツ？充電の終わったアリアントバッテリーも装着。
ショーライより隙間用アンコが大きく上手い事収まった！
インナータンクも溶接してもらいタンクカバーにヒットせんようになって割れていた所も無事修復完了。
今シーズン中は割れんとってや・・・まぁ～振動の多い車両やから長く持つとも思えんが。