モトレボ 梅雨の陣に向けて ＳＲＸ６００

ホンダのスプロケットボルトが届いたとの事で仕事帰りにＲＷ高槻へ寄り買物。

梅雨のレースとゆう事も有りＳＨＯＥＩの曇り止めＰＩＮノックシートを探すが見当たらん・・・どうやら在庫を切らしとるみたいや、アライ、ＯＧＫは有るのにな～残念、ボルトだけ買ってＰＩＴに有る某単車を激写！

先日ひっくり返ったＲＣ－８の傷の具合を見に行くがハンドルバー以外ほとんど直っていた外装もそんなに気にならん・・・事も無いかな？でしたよＹ神さん・・・

で、ガレージに移動してレース車検の為にスイングアームを変えて付け忘れていたリアのスプロケットガードの取り付け開始、両面テープで仮止めしてポンチでマーキング、４ミリの穴をドリルで開け５ミリのタップをたてる。
簡単に書いたが丁度レーシングスタンドフックが邪魔な所に有りスタンドが使えん・・・しゃあ無しでリアアクスルにドライバーを突っ込んで目一杯リフトアップ何とか縦にドリルが入り何とか穴あけでけた！バラしてる時にやっとくべきやったな、反省。

お次はスプロケットハブの加工、てか角を削り落とすだけの作業、ガンマのスイングアームは内側にスタンドフックの溶接ビードが盛り盛りでＮＳＲのハブそのままやと角が当たりホイルが回らんくなるのでサンダーで削って逃げを作る。

これで３８丁と３７丁のハブ付きになったんで交換も楽になったが３６丁に合わせてチェーンをカットしていたのでチェーンも交換することになった。

レジーナの５２０からＤＩＤに変更！相変わらずＤＩＤのチェーン工具は使い勝手が悪いな、カシメ工具はＲＫの方がかなり使い勝手が良いが何故かオイラが買ったのはＤＩＤ。
まあそんなにしょっちゅう使うもんや無いしエエかな、取り合えずこれで大方の作業は終了やろ、あっワイヤリングしてへんわ・・・明日やろう。