昨日カブ110に給油したところ、久々に燃費が60km/Lを超えました(^^)
福田満雄│ライターまんぷく♐
そこで、今回燃費をのばすためにやった事を3つ紹介します。
1.スロットルを全開にしない
最近のカブの移動は、流れの早いバイパスを使うため、スロットルを全開にしていました。
しかし、流れに乗れるギリギリのスロットル開度にして、全開にはしませんでした。
エンジンの振動も抑えられ、ガソリンの使用量も減少したのです。
2.空走距離を伸ばす
空走距離とは、スロットルを開けていない時に、惰性で走る距離のことです。
長い下り坂や、次の信号が赤に変わった場合はスロットルを閉じ、惰性で進むようにしました。
もちろん、交通の流れを妨げるようなことはしません。あくまで流れに乗った状態で行ったのです。
スロットルを閉じていることで、ガソリンの使用量は減少しました。
3.インジェクタークリーナーを添加した
私のカブ110の走行距離は約26,000kmです。燃焼室には少なからずカーボンが溜まっていると予測しました。
よって市販のインジェクタークリーナーをガソリンに添加しました。
カーボンが徐々に解消してきたのか、振動が減りパワーが上がった印象です。
パワーが上がったため、スロットル開度が少なくて済み、結果としてガソリンの使用量も減ったと考えられます。
まとめ まだまだJA10スーパーカブ110の燃費向上は可能
燃費向上のためにやったことを3点紹介しました。
まだ燃費向上のためのパーツをいくつか取りつけていないので、それらを取りつければさらなる燃費向上は可能です。
引き続き燃費向上のパーツやテクニックを紹介していきますのでご期待ください。
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