またまた　！

みなさん　こんにちは



突然ですが、


私、今日から北海道勤務となりました！


まあ、今日明日の土日は休みなんですが、

3日から5日の京都での会議のあと、そのまま北海道に行って、取り敢えず2週間くらい行きっぱなしで仕事してきます。その間に住む場所を探して、時々週末に姫路へ戻ってきて荷造り。


7月31日には姫路から荷出しです。

まだ引越し先も決まってないのに、引っ越す日だけ先に決めないといけないほどの無茶ぶり。


姫路は2年間しか居ませんでした。

仕事も、まだこれからと、いろいろ構想があったんですがねぇ。

ウチの職場の人使いの荒さが分かりますね💦


次の勤務地は北海道札幌市


最寄駅はすすきの💦

毎晩のように飲み会があるようです。

基本的に酒が弱く、無事に乗り切れるかは未知数です。


車は2台ともに陸送することにしました。

ワゴンだけはフェリーに乗せようかと思ったんですが、引越しの日程がタイトで、そのために飛行機で姫路に戻りフェリーで北海道へ帰るってのも時間とお金が無駄なので、仕方なく運んでもらうことにしました。


と、いうことで

暫くバタバタすると思います。


落ち着いて、車で出かけられるようや精神状態になったら、北海道の旧車事情なんかもお届けできればと思います。

マーチの屋根補修　②

さてさて、前回の続きです。

ルーフの前に、ボンネット

台風被害で瓦が落下したので、数年前に中古に交換したんですが、これもクリヤがヤバそうな雰囲気。


1000番くらいのペーパかけて



傷だらけ


そうそう、ヤフオクに準正色のタッチアップが出てたので落札


白いホクロみたいな劣化が、いくつかあったので

ペタペタと塗っておきました。


すっかり艶が引けたボンネット


エンブレム外すと褪色具合がよくわかります。



さて、肝心のリアス式ルーフですが、

準正色のスプレーが手に入りました。

ヤフオクには無かったんですが、メルカリで5缶セットで格安で出てました。


ヤフオクでも、準正色に調合してくれるスプレーも出てるんですが、1缶3,000円以上するので手を出せませんでしたが、こちらは5

本で3,000円程。送料込み


で、さっそく塗装することに。

これも去年の夏の話です。

土曜の夕方、ひと気のない時間を見計らって職場にマーチを持ち込み

ぐるぐるラッピング


シリコンオフで脱脂して





こんな感じ。

塗りたてで馴染んでません。



が、乾いてもムラあり


細かいペーパーでサッと撫でます。


まだ若干のムラがありますが、下地が出たら台無しなのでこれくらいにしときます。




翌週、ふたたびラッピング




2液性のウレタンクリヤを


カイロ貼って

塗装。写真なし


ボンネットは外してセド車庫で


シャッターを閉めて極秘塗装

クリヤ良い感じです。







ボンネットとルーフの塗装が乾いてから


水研ぎ








再びセド車庫に移動して、バフがけ

脱水症状の一歩手前で頑張って丸々1台磨きました。


ルーフはこんな感じになりましたよ


よーくみると塗りムラがあって自家塗装ぎバレますが、

少し離れれば全く違和感なし。

多分、言わなければ分からないくらいに仕上がりました。


当初の狙い通りにおさまりました。


ボンネットもツヤツヤ






久しぶりにボディーをバフがけしたので、綺麗になりました。



貧乏臭いハゲルーフも卒業です。


マーチの屋根補修　①

昨年の夏の作業ネタを引っ張り出してきました。


我が嫁号マーチですが、

新車購入から20年が経過し、塗装の劣化が著しい状態となっておりました。


特にルーフは東京在住あたりからクリヤの白化が進み

酷い状態です。


あまりに白いので


激落くんで擦ってみました。


綺麗なブルーが出て来ましたが

単にクリア層が剥げただけ



激落くんでは歯が立たないので

800番の耐水ペーパーで


ゴシゴシ


青が出て来ましたが


青い水も流れて来ました、、、、


三重の英虞湾か、長崎の九十九湾かという景色は良いのですが


青から白がお見え

塗装下地か出てしまいました、、！



遠目に見ると白いカサカサが無くなって目立たなくなりましたが



コレではねぇ。

プロに塗装頼んだら車両評価学の何倍というドエライ金額を請求されるでしょうから、

意を決して塗装してみることにしました。

ぱっと見塗装してる事がわからない状態を目指します。


既にこの色の塗装スプレーはカー用品店では見かけなくなりました。


仕方なく、何となく近そうな色のタッチアップを調達して




コレでスプレーしてみます。


が、

全然色が違う






ぱっと見どころか一瞬にして適当塗装がバレます。


再びペーパー掛けしてリセットします。




だんだんとドツボにハマってきました！


つづく

初代セドリック　マウントゴムのサンプルが出来上がりました


以前、団体注文を募集した

4速ミッションマウント&マフラー吊りゴムですが、


製作の窓口を担ってもらってるK野さんから、少し前に

「サンプル品が出来上がりました。」

と連絡があり

先月、富士川のイベントに出かけた際にサンプル品を預かって来ました。


THサービスさんで作ってもらったサンプル品

よく出来ています♪


手前のが見本となったオリジナル品です。


取り付け穴、ネジピッチもオリジナルと同じです。

ゴムもしっかりと強度があり、プレートとの接着も強固に出来てます。


ゴムの断面を見ると


オリジナルの断面より


サンプル品の方が

Z形のゴムの左上の部分が薄くなってます。


K野さんから、この部分を厚くした方が耐久性が上がるのではないか。

と提案がありました。


一番力が掛かる部分なので、この部分は厚みがあった方が良さそうです。


という事で、本製作品はここを厚くしてもらうようにしました。


これから製作に入ると思うので、完成までもう少し時間かかります。


注文頂いた方、もう少しお待ちくださいませ！

フォグランプ小変更

こんばんは

久しぶりにセドネタです。

ワゴンにはフォグを取り付けました。



410用の未使用品です。


セドリック用とよく似てますが、足が長いんです。


先日、富士川のイベントに1,000キロほど走らせて行って来ましてが、その際にセドリック用1個をY野さんから譲り受けました。


箱付き新品です。


左、セドリック　　右、ブルーバード用

どちらもエバーウィング製ですが、セドリック用にはレンズに刻印がありません。


そして、足の長さが違います。


裏側も


左、セドリック用　　右、ブルーバード用


形が違います。


特に足の部分はセドリック用が短いだけでなく、

斜めにカットされてます。

裏側のスペーサーも同様に斜めになってます。

ブルーバードはパンパーの取り付け面が水平なんでしょうね。

セドリックは斜めになってますんで、フォグランプが垂直に立ち上がるようにカットされてます。


今回、セドリック用の短い足に交換してみます。


取り付けネジも、セドリック用のが短いです。

セドリック用のネジをブルーバード用の釜に取り付けようと思ったんですが、取り付け穴が小さくて太いネジが入りませんでした。


で、なんとか片方の足を交換できました。


良い感じ♪です。


左右比較

左、ブルーバード用足　　右、セドリック用足


比べてみるとかなり違います。

本来の、セドリック用のランプユニットは、釜の下側も短いので、もっと低くなるんですが、まあ、これなら満足です。




しかし、セドリック用のランプは片方しかありません。

K野さんに未使用品を1つ探してもらってたんですが、今のところ見つかってないのですが、


セドリック旧車の足の部分一式を譲り受けました。

今のところまだ預かってる状態ですが、K野さんありがとうございます😊


という事で、両方とも交換しました。

自分的には大満足ですが、


作業前の写真

と比べると、あまり変わり映えしないですね。


という事で、私以外は違いがわからない自己満足の作業となりました。