THサービスさんで制作を依頼している、初代セドリックのウェザーストリップですが、
つなぎ目を溶かした跡がなく、接着剤がはみ出しているのが見えました。
A井さんからお借りしてる純正未使用品のウェザーストリップを
何となく見てたら
継ぎ目が溶着でなく接着されていることがわかりました。
本来は、1本物のゴムを輪っかにして、繋ぎ目を高熱で溶かして接着する、溶着という方法が取られるようなんですが、
溶着には別途金型が必要なんですが、メーカーも後々制作した物には金型を使わずに、接着剤を使ったんだと思います。
で、さらにその繋ぎ目の接着剤が一部剥離してました。
接着剤の経年劣化で剥がれたんだろうと思います。
で、この部分を両手で持って曲げてみたら、
スルリと剥がれてしまいました、、。
A井さん、スミマセン！！
故意ではないんですが、曲げたら剥がれるかな？と思いながらやったんで、不可抗力とも言えないかな、、。
接着剤がはがれたんで、断面は綺麗です。
で、せっかく断面が見えたんで、ワゴンに今ついている試作品の切れ端と比べてみました。
すると、ガラスが挟まる部分の一番底の部分の幅や深さに違いが見られました。
断面が見えないと分からなかった部分です。
夏にA井さんから純正品を借りた後、外側の見える部分を細かく計測して試作品と違う箇所をメモして、お盆明けにTHサービスさんを訪問して、修正を依頼してました。
しかし、ガラスが挟まる重要な部分のサイズ相違なんで、もう一度修正をお願いしないといけません。
で、純正品と試作品、それに変更箇所を書き出した指示書を持って、昨日THサービスさんに行ってきました。
大きさの変更と言っても、各所1ミリから2ミリの変更です。
しかし、この違いが製品の仕上がりに大きく影響しますから、慎重に計測しました。
THサービスさんな状況をお伝えすると、金型の再変更を受けていただけました。
と言うことで、再び金型を作り直さないといけないんで、制作までの時間が延びますが、質の良い物を作っていただくためですので、注文頂いてる皆様には、ご理解ください。
また、ブレーキホースは既に90本の発注から製作に移っており年末から年明けくらいに出来上がるんではないかと思います。
THサービスさんの正式な見積もりで、1本あたりの制作単価が1,408円（税込）で決定しました。
今回の制作で利益を出すことは考えてないので、原価を負担していただければ良いのですが、せっかく数が集まったのでオリジナルのちょっとした記念品を作りました。
記念品はブレーキホースとともに送りますんで、どんな物かは到着してからのお楽しみとさせてください。
で、記念品の制作費用として300円を加算させて戴き、ブレーキホースの単価を1,700円とさせて下さい。
当初は税込2,200円程度と聞いていましたので、かなり割安になっていると思います。
発送はレターパックプラスを基本としますので、その場合は送料500円を加算します。
最後に、ブレーキのホイールシリンダーですが、
ワゴンに付けたリヤのホイールシリンダーは、今のところ不具合は無さそうです。
来春の車検前にドラムを外してシリンダーの状態を確認し、問題ないようでしたら募集をかけて数を確定後に発注する予定です。
THサービスさん曰く、ホイールシリンダーは台湾の信用あるメーカーで作っているので、品質は問題ないとの事です。
リヤ用の3/4と13/16のは、集まった数だけをメーカーで作ってくれそうです。
税別3,000円程度になりそうです。
フロントは、39年11月以降バンワゴン用の13/16しかありませんでしたが、以前お伝えしたようにバックプレートへの取り付けネジが大きく取り付け出来ませんでしたが、コレをオリジナルと同じボルトに打ち替えることは可能だそうです。
需要のあるセダン用7/8があれば良かったんですが、このサイズが無い以上、13/16を流用するのが現実的です。
恐らく、セダンに13/16を付けてもブレーキタッチが体感出来るほどの変化はないと思います。
セダン溶着のホイールシリンダーの供給は絶望的なので、セダンの方も含めて、13/16を募集しようと思っています。
ボルトの打ち替え代が加算されるので、リヤのよりは単価が上がると思います。
ホイールシリンダーは、来春改めて見積もりの後に詳細をお伝えしますので、暫くお待ちください。