雨の休日

しかしわざわざ練習の日を選んで降らなくても。

なんか鈴鹿を前にあせるなあ。

とりあえず朝食前にローラー台40分。

今更おそいか？

しょうがないんで前日からとりかかった、

テツヤのMTBの改良〔になるといいが…〕

にとりかかる。

今回のテーマは、

グリップシフトからレバーシフトへの変更。

たったこれだけ。

グリップシフトはオレもそうだがコースで、

ハンドルにぶら下がるような姿勢になったときに、

意に反して変速してしまったりしてかなり扱いづらい。

レバーにして劇的に扱いよくなった。

しかしこれだけをなかなかすんなりとは終わらせてもらえない。

これがショップに縁のない冥府魔道の親子の道である。

まずジュニア用のMTBはコスト削減のため、

これでもかと廉価版パーツを使用している。

まず一番厄介なのは、

リヤのスプロケットがカセット式ではなくボスフリーなこと。

よって現在の7速を9速にしたり気軽にできない。

リヤホイールごと代えるという手もあるが、

金がかかりすぎるし、24インチでは探しづらい。

現行のコンポーネントは使えない。

9速か10速が主流だからである。

よっていつものサイクリー頼りになってしまう。

最近やっと7速用のシフト・ブレーキレバーを発見。

1280円で購入。安もんだろうが…

まずフロントレバーを交換。

スラム製グリップシフト。これちょっと前まで自分もつかってたわ。

こいつに交換。見るからに安そうだが腐ってもレバーシフト。

これは簡単な作業だが、シフトアップが超かたい！

子供の力ではむり。これはやはり同一コンポでないせいで、

引きシロの差が出てしまう。

シマノのレバーとスラムのフロントディレイラーの相性がわるかったみたいだ。

シマノ同士でもあるはなし。

しょうがないんでフロントディレイラーもサイクリーで探す。

フロントはMTBの場合だいぶ以前から3速のまま。

レバーと同一コンポを探すのは途方もないので、

シマノの安物をテキトーにサイクリーで物色。

480円で購入。

早速取り付けるが、問題発生！

スラムのはケーブルを下にひいてシフトされる。

こいつはレバーを上に引っ張るのだ。

サイクリーのページでは下引きになってたと思ったんだが。

480円なんで泣き寝入りしようとしたが、

どのみちフロントディレイラーを手に入れなければしょうがない。

ほかのものに買いなおすにしろ、サイクリーに再び。

レシートはゴミ箱のなかで変な汁で染みになってたがなんとか発見。

勇気をもって店員に「あのう、これ違ってたんですが…」

少し怪訝そうにこれは上下両用で、

ケーブルの上から通すとOKと教えてくれた。

うわー、確かにおっしゃるとおり。

シマノのリストにあった「デュアルプル」ってそういうことか！

くっそー！気づかんかった！くやしい～。

まあ一時の恥。勉強になったゼ。

こんなどおでもいいネタでこんな長文。

しかもつづく…